诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  未设置DTC P0010、P0016、P0017、P0018、P0019、P0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390或P0391。
• •  点火电压大于11 伏。
• •  发动机正在运行。
• •  期望的凸轮轴位置大于0 度。
• •  期望的凸轮轴位置变化不超过4.5度并持续至少1 秒。
• •  凸轮轴位置执行器的期望值和实际值都不得大于 20度或小于 5度。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

诊断帮助

• •  油位过低或机油出现状况可能设置该DTC。
• •  检查发动机最近是否进行了机械系统的维修。凸轮轴、凸轮轴执行器或正时链安装不当会导致此DTC设置。

电路/系统检验

• 1.确认发动机机油状况、油位和机油压力正常。参见机油压力诊断和测试。
• 如果机油状况、油位和机油压力不正常
  必要时进行维修
• 如果机油状况、油位和机油压力正常
• 注意:如果设置了曲轴位置或凸轮轴位置传感器DTC，故障诊断仪的“凸轮轴位置执行器”输出控制将不工作。
  2.确认未设置DTC P0010、P0016、P0017、P0018、P0019、P0335、P0336、P0340、P0341、P0345、P0346、P0365、P0366、P0390或P0391。
• 如果设置了任何DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆以进行进一步诊断。
• 如果未设置任何DTC
• 3.发动机在正常工作温度下运行。
• 4.指令凸轮轴位置执行器从0-20度返回到0度时，确认在每一个指令状态中故障诊断仪的下列参数小于 2度。
• •  Intake Camshaft Position Variance（进气凸轮轴位置偏差）
• •  Exhaust Camshaft Position Variance（排气凸轮轴位置偏差）
• 如果等于或大于2°
  参见“电路/系统测试”。
• 如果小于2°
• 5.在运行故障诊断码的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 6.确认未设置DTC。
• 如果设置了该DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置DTC
• 7.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀上相应的线束连接器。可能需要2分钟才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 2或 B和搭铁之间的电阻是否小于5 欧。
• 如果等于或大于5 欧
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2 欧。
• 如果等于或大于2 欧，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 欧，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果小于5 欧
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 注意:该测试必须使用测试灯。控制电路上拉至低电流电压，控制电路电压为1.5-4.5 伏是正常的。
  4.确认控制电路端子 1或 A和搭铁之间的测试灯未点亮。
• 如果测试灯点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20 发动机控制模块的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 伏。
• 如果等于或大于1 伏，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于1 伏，则更换K20 发动机控制模块。
• 如果测试灯未点亮
• 5.拆下测试灯。
• 6.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 7.指令凸轮轴位置执行器电磁阀接通和断开时，确认故障诊断仪的“Camshaft Position Actuator Solenoid Valve Control Circuit Low Voltage Test Status（凸轮轴位置执行器电磁阀控制电路电压过低测试状态）”参数是否在“OK（正常）”和“Not Run（未运行）”之间变化。
• 如果参数未变化
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K20 发动机控制模块处的线束连接器。
• 7.2 测试控制电路端对端的电阻是否小于2 欧。
• 如果等于或大于2 欧，则修理电路开路/电阻过大或对搭铁短路的故障。
• 如果小于2 欧，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果参数改变
• 注意:如果发现Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀滤网有碎屑，则清洁滤网，并重新检查是否损坏。如果滤网未损坏，则重新安装在发动机中。
  8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。
• 9.确认未出现以下状况：
• •  Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀的滤网损坏、堵塞或缺失。
• •  Q6 凸轮轴相位执行器电磁阀的机油密封挡圈之间有表面损坏或发动机机油泄漏。
• •  Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀连接器上有机油渗出。
• 如果发现故障。
  更换Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。
• 如果未发现任何情况
• 注意:更换电磁阀之后，将跨接线安装至线束连接器和电磁阀的相应端子之间。
  10.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，用正常工作的Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀替换可疑的Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。
• 11.发动机运行中。
• 12.指令凸轮轴位置执行器从0-20°返回到0°时，确认在每一个指令状态中故障诊断仪的“Camshaft Position Variance（凸轮轴位置差异）”参数小于2°。
• 如果等于或大于2°
  更换机械式凸轮轴位置执行器。
• 如果小于2°
• 13.测试或更换Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开相应Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀上的线束连接器。
• 2.测试控制端子1 或 A和低电平参考电压电路端子2 或 B之间的电阻是否为7-12 欧。
• 如果不在7-12 欧之间
  更换Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。
• 如果在7-12 欧之间
• 3.测试各个端子和Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀壳体之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  更换Q6 凸轮轴位置执行器电磁阀。
• 如果电阻为无穷大
• 4.一切正常。

维修指南

• •  凸轮轴位置执行器和凸轮轴的更换－进气
• •  凸轮轴位置执行器和凸轮轴的更换－排气
• •  排气凸轮轴位置执行器电磁阀的更换
• •  进气凸轮轴位置执行器电磁阀的更换
• •  参见控制模块参考（BTR），了解发动机控制模块的更换、编程和设置。