诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查说明。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  未设置 U0076。
• •  点火开关处于“ON”状态。
• •  点火电压大于11V。

设置DTC的条件

• •  5V参考电压小于4.88V或大于5.13V。
• •  5V参考电压1和5V参考电压2的电压差大于0.9V。

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.使用故障诊断仪确认“5V Reference Circuit Status （5V参考电压电路状态）”参数显示为“OK（正常）”。
• 如果参数为“Malfunction（故障）”
• 参见“电路/系统测试”。
• 如果参数为“OK（正常）”
• 2.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 3.确认未设置DTC。
• 如果设置了该DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置DTC
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开相应的 B283 蒸发性排气压力传感器的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
• 2.使用故障诊断仪确认“5V Reference Circuit Status （5V参考电压电路状态）”参数显示为“Malfunction（故障）”。
• 如果参数不为“Malfunction（故障）”
• 2.1 则更换 B283 蒸发性排气压力传感器。
• 如果参数为“Malfunction（故障）”
• 3.测试5 V 参考电压电路端子3 和搭铁之间的电压是否为4.8-5.2 V。
• 如果小于4.8 V
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 3.2 测试5v参考电路端子10与搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果为无穷大，则更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果高于5.2 V
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111 燃油泵驱动器控制模块的线束连接器。
• 3.2 将点火开关置于“ON（打开）”位置，测试 5伏参考电路端子10 铁与搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
• 如果小于1伏，则更换K111 燃油泵驱动器控制模块。
• 如果在4.8 - 5.2伏之间
• 4.一切正常。

维修指南

• •  燃油压力传感器的更换
• •  参见控制模块参考（-BTR），了解发动机控制模块的更换、编程和设置。