DTC C2A3C
诊断说明
•
在使用此诊断程序之前,执行“
诊断系统检查-车辆
”。
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查阅“
诊断策略
”,以获得诊断方法的概述。
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“
诊断程序说明
”提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTC C2A3C 00:
检测到制动助力器真空大量泄漏故障
有关症状字节的信息,参见“
故障症状字节列表
”
电路/系统说明
制动助力器真空传感器测量制动助力器总成中的真空。发动机控制模块向制动助力器真空传感器提供5伏参 考电压和低电平参考电压电路。真空传感器向发动机控制模块提供与制动助力器的压力相关的电压信号。
运行DTC的条件
点火开关置于ON(打开)位置。
设置DTC的条件
发动机控制模块检测到制动助力器总成内的真空过低持续120秒。
设置DTC时采取的操作
制动警告指示灯点亮。
清除DTC的条件
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当诊断运行并通过时,则清除当前DTC。
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在下一个点火循环中,电子制动控制模块将熄灭指示灯。
参考信息
示意图参考
液压制动器示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明与操作
制动辅助系统的说明和操作
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
故障诊断仪参考
参见“
控制模块参考
”,以获取故障诊断仪信息
电路/系统测试
1.
点火开关置于ON(打开)位置。
2.
确认未设置DTC P0556、P0557或P0558。
如果设置了DTC
参见“
DTC P0556、P0557或P0558
”。
如果未设置DTC
3.
确认制动助力器真空系统未损坏、泄漏或安装 错误。
如果发现损坏、泄漏或安装错误
参见“
制动辅助系统的诊断
”。
如果检查结果为“OK(正常)”
4.
更换B19B制动助力器真空传感器。
5.
在“运行DTC的条件”下操作车辆,确认未设置DTC。
如果设置了DTC
更换K20发动机控制模块。
如果未设置DTC
6.
全部正常。
维修指南
完成修理后,执行“
诊断修理检验
”。
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参见“
控制模块参考
”,以便对发动机控制模块进行更换、编程和设置