DTC P2177、P2178、P2187或 P2188
DTC说明
DTC P2177 00:
巡航或加速时燃油修正系统过稀
DTC P2178 00:
巡航或加速时燃油修正系统过浓
DTC P2187 00:
怠速气缸组1燃油修正系统偏稀
DTC P2188 00:
怠速气缸组1燃油修正系统偏浓
电路说明
发动机控制模块控制空气/燃油计量系统，以提供可能最佳的动力性、燃油经济性和排放控制组合。在开环和闭环期间，燃油供给有不同的控制。开环期间，发动机控制模块根据传感器信号（没有加热型氧传感器 (HO2S) 输入）确定燃油供给。闭环期间，添加加热型氧传感器输入，且发动机控制模块使用其计算短期和长期燃油调整燃油供给调节。如果加热型氧传感器指示稀状态，则燃油调整将高于0%。如果氧传感器 (O2S) 指示浓状态，则燃油调整值将低于0%。短期燃油调整值将快速地发生变化以响应加热型氧传感器信号。长期燃油调整进行粗调以将空燃比保持在14.7:1。
运行DTC的条件
P2177或P2178
- • 喷油次数大于1000。
- • 进气温度小于 80℃ 。
- • 前氧闭环控制激活。
- • 全负荷加浓。
- • 催化器加热激活。
- • 进入闭环后的稳定时间为3s。
- • 过渡工况。
- • 较大的进气流量期望偏差。
- • 前氧目标空燃比介于0.98–1.02之间。
- • 乘法自学习值的波动小于0.03。
- • 稳定性检查的稳定时间至少10s。
- • 闭环调节因子与1.0的偏差小于0.03。
- • 加法自学习值的波动小于等于0.98。
- • 未设置：P0119、P0116、P0118、P0117、P0133、P0016、P0017、P0336、P0335、P2097、P2096、P0010、P0013、P2089、P2091、P2088、P2090、P000A、P000B、P003C、P005A、P0300、P2195、P2196、P0496、P0497、P0459、P0458、P0444、P1510、P0123、P0121、P0223、P0222、P0221、P0122、P064D、P0053、P0032。
P2187或P2188
- • 乘法自学习值稳定。
- • 喷油次数大于1000。
- • 进气温度小于 80℃ 。
- • 前氧闭环控制激活。
- • 全负荷加浓。
- • 催化器加热激活。
- • 进入闭环后的稳定时间为3s。
- • 过渡工况。
- • 较大的进气流量期望偏差。
- • 前氧目标空燃比介于0.98–1.02之间。
- • 稳定性检查的稳定时间至少10s。
- • 闭环调节因子与1.0的偏差小于0.03。
- • 加法自学习值的波动小于等于0.61。
- • 乘法自学习值的波动小于0.03。
- • 未设置：P0119、P0116、P0118、P0117、P0133、P0016、P0017、P0336、P0335、P2097、P2096、P0010、P0013、P2089、P2091、P2088、P2090、P000A、P000B、P003C、P005A、P0300、P2195、P2196、P0496、P0497、P0459、P0458、P0444、P1510、P0123、P0121、P0223、P0222、P0221、P0122、P064D、P0053、P0032。
设置DTC时采取的措施
DTC P2177、P2178、P2187或P2188是B类DTC。
清除DTC的条件
DTC P2177、P2178、P2187或P2188是B类DTC。
参考信息
示意图参照
连接器端视图参照
电气信息参考
DTC类型参考
故障诊断仪参考
诊断帮助
燃油系统供给故障导致此DTC设置。彻底检查所有导致浓状态的项目。
电路/系统检验
- 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
- 2.确认未设置其他DTC。
- 如果设置了其他DTC
- 如果没有设置其他DTC
- 3.发动机在正常工作温度运行，确认故障诊断仪“HO2S Sensor 1（加热型氧传感器1）”参数在1.3 - 1.5伏之间变化。
- 如果不在1.3–1.5伏之间或不变化
检查并确认不存在以下情况：
- • 质量空气流量 (MAF) 传感器信号失真。如果质量空气流量传感器断开时的短期燃油调整参数改变大于20%。
- • 进气管损坏。
- • 空气滤清器滤芯堵塞。
- • 检查质量空气流量传感器是否有异物。
- • 排气系统阻塞。
- • 曲轴箱中燃油过多。
- • 燃油喷射器过浓。
- • 燃油污染。
- • 加热型氧传感器污染。
- 如果在1.3–1.5伏之间且变化
- 4.全部正常。