燃油系统诊断

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• 查看诊断策略说明：诊断策略
• 各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：燃油系统的说明

部件	说明
A7 燃油泵和油位传感器总成	燃油泵有一个通过脉宽调制信号控制的直流电机，以获得需要的燃油压力。
K111 燃油泵驱动器控制模块	控制模块 K111 向燃油泵提供脉宽调制 (PWM) 信号，以实现所需的燃油管路压力。
Q17 喷油器	喷油器是一种电磁阀，用于将燃油喷入进气系统或直接喷入气缸中。喷射的燃油量取决于施加的电脉冲长度。该系统的喷油器的工作电压为 12 V。
Q18 燃油压力调节器	Q18 是该部件的一部分： G18 高压燃油泵燃油压力调节器是膜片式泄压阀。膜片一侧存在燃油压力，而另一侧存在调节器弹簧压力。燃油压力调节器可保持燃油喷射系统有正确的燃油压力。燃油压力调节器将所需的燃油输送至燃油导轨。未使用的燃油滴回燃油箱燃油泵模块的储液罐内。燃油压力调节器并非真空型。燃油压力调节器保持燃油供油管和燃油导轨内的燃油压力，以防止启动时间过长。
燃油泵单向阀	单向阀是该部件的一部分： G12 燃油泵单向阀保持燃油供油管和燃油导轨内的压力，以防止启动时间过长。

参考信息

示意图参考

发动机控制示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

部件视图参考

动力系统部件视图

电气信息参考

故障诊断仪参考

控制模块参考

专用工具

• CH-41769 燃油管路快速断开工具
• EN-37287 燃油管路切断适配器

当地同等工具：参见：专用工具、专用工具（机械工具）、专用工具（诊断工具）

电路/系统检验

注意:

• 在执行该诊断以前，检修所有燃油系统相关 DTC（P2635 除外）。
• 操作前，检查燃油系统是否损坏或存在外部泄漏。
• 先确认燃油箱不是空的，然后再继续进行操作。
• 可能需要指令燃油泵打开数次，以获得尽可能大的燃油压力。
• 如果发动机冷却液温度高于 60°C (150°F)，则切勿执行“燃油系统诊断”。高温燃油沸腾可能导致高燃油压力读数。发动机关闭时，燃油压力可能会增加到限压调节阀的设定值 690 kPa (100 PSI) ± 5% 之上。

1.点火开关 » 打开/车辆 » 置于维修模式 & 发动机 » 关闭
2.执行故障诊断仪上的控制功能：燃油泵启用»打开—指令该功能打开数次。
确认故障诊断仪参数： Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器） = 345 至 650 kPa（50 至 94 PSI） — 在燃油泵打开时。
如果低于 345 kPa (50 PSI)
参见：电路/系统测试 — 燃油压力过低
如果高于 650 kPa (94 PSI)
测试或更换部件： A7 燃油泵和油位传感器总成
如果在 345 至 650 kPa（50 至 94 psi) 之间
3.确认故障诊断仪参数：Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）=在燃油泵关闭后，压力应降低至低于 600 kPa (87 PSI)。
如果高于 600 kPa (87 PSI)
测试或更换部件： A7 燃油泵和油位传感器总成
如果低于 600 kPa (87 PSI)
4.确认故障诊断仪参数：Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）=压降在 1 分钟内低于 34 kPa (5 PSI)。
如果压降等于或大于 34 kPa (5 PSI)
参见：电路/系统测试 — 燃油压力因泄漏下降
如果压降低于 34 kPa (5 PSI)
5.点火开关置于“ON（打开）”位置 - 发动机运行
6.确认故障诊断仪参数：Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）=300 至 400 kPa（43 至 58 PSI）
如果低于 300 kPa (43 PSI)
参见：电路/系统测试 — 燃油压力过低
如果高于 400 kPa (58 PSI)
测试或更换部件： A7 燃油泵和油位传感器总成
如果在 300 至 400 kPa（43 至 58 psi) 之间
7.确认故障诊断仪参数：Short Term Fuel Pump Trim（短期燃油泵调整）&Long Term Fuel Pump Trim（长期燃油泵调整）=将两个参数相乘时，乘积应小于 1.5。
如果等于或大于 1.5
参见：电路/系统测试 — 燃油压力过低
如果小于 1.5
8.执行故障诊断仪上的控制功能：燃油压力»增加—300 kPa (43.5 PSI)
压力在加速、巡航或转向困难时不应下降。
9.确认以下参数彼此间的差值在 45 kPa (6.5 PSI) 以内：

• 期望的燃油压力
• 燃油压力传感器

如果高于 45 kPa (6.5 PSI)
参见：电路/系统测试 — 燃油压力下降
如果低于 45 kPa (6.5 PSI)
10.执行故障诊断仪上的控制功能：燃油压力»增加—400 kPa (58 PSI)
压力在加速、巡航或转向困难时不应下降。
11.确认以下参数彼此间的差值在 60 kPa (8.7 PSI) 以内：

• 期望的燃油压力
• 燃油压力传感器

如果高于 60 kPa (8.7 PSI)
参见：电路/系统测试 — 燃油压力下降
如果低于 60 kPa (8.7 PSI)
12.执行以下程序/测试：喷油器的诊断
确认程序/测试通过。
如果程序/测试未通过
更换导致测试未通过的部件： Q17 喷油器
如果程序/测试通过
13.参见：症状－发动机控制装置

电路/系统测试

燃油压力过低

1.确认未出现以下状况：

• 部件电气连接不良：燃油泵—底盘搭铁
• 部件电气连接不良：燃油泵—电气连接器
• 燃油供油管—泄漏/堵塞/外观损坏

如果存在任一种情况
必要时维修
如果不存在任何状况
2.测试或更换部件：A7 燃油泵和油位传感器总成

燃油压力因泄漏下降

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
2.卸去燃油系统压力。»参见：卸去燃油压力
3.安装专用工具：EN-37287 燃油管路切断适配器@燃油供油管
4.打开专用工具上的阀门：EN-37287 燃油管路切断适配器
5.点火开关 » 打开/车辆 » 置于维修模式 & 发动机 » 关闭
6.执行故障诊断仪上的控制功能：Fuel Pump Enable（燃油泵启用）»打开和关闭
7.关闭专用工具上的阀门：EN-37287 燃油管路切断适配器
8.确认故障诊断仪参数：Fuel Pressure Sensor（燃油压力传感器）=压降在 1 分钟内低于 34 kPa (5 PSI)。
如果压降等于或大于 34 kPa (5 PSI)
找到并更换泄漏部件： Q17 喷油器
如果压降低于 34 kPa (5 PSI)
9.测试或更换部件：A7 燃油泵和油位传感器总成

燃油压力下降

1.确认未出现下列故障：

• 部件电气连接不良：燃油泵—底盘搭铁
• 部件电气连接不良：燃油泵—电气连接器
• 燃油供油管—泄漏/堵塞/外观损坏

如果存在任一种情况
必要时维修
如果不存在任何状况
2.测试或更换部件：A7 燃油泵和油位传感器总成

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 喷油器的更换
• 燃油箱燃油泵模块的更换