DTC P3052、P3054或P3056

DTC 说明

DTC P3052:

直流/直流转换器执行器电压传感器电路 2 电压过低

DTC P3054:

直流/直流转换器执行器电压传感器电路 2 电压过高

DTC P3056:

直流/直流转换器执行器电压 2 性能

关于症状字节信息，参见故障症状字节列表。

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
B+ 端子 11	—	P3051、P3055	—	—
B+ 端子 8	—	P3052、P3056	—	—
控制端子 5	P3051	P305E	P3053	P3055
点火 - 端子 4	—	—	—	—
点火 - 端子 6	—	P305C、P305E	—	—
* 其他 DTC 可能与此故障一起设置。

电路/系统说明

T19 电源变压器用来在发动机重起期间，提高提供给灵敏负载的蓄电池电压。它有两个电压输出，均提供增压电压。电源变压器与发动机控制模块 (ECM) 通信。发动机未启动时，电源变压器通过两个供电电路传输电压。发动机控制模块接收电源变压器提供的关于感应输出电压的数据。

诊断帮助

• 如果设置了 P3056，则确认发动机控制模块和 T19 电源变压器搭铁清洁且牢固。
• 客户报修问题区域的搭铁电路清洁、牢固且处于正确的位置。参见搭铁分布示意图、线束布线视图。
• 确认由 T19 电源变压器供电的所有设备均正常工作。
• B+ 电路端子 11 为输出电路端子 10 提供电压，工作 12 V 稳压电源 1
• B+ 电路端子 8 为输出电路端子 9 提供电压，工作 12 V 稳压电源 2

运行 DTC 的条件

将点火开关置于“ON（打开）”位置

设置 DTC 的条件

P3052

发动机控制模块检测到直流/直流转换器执行器电压 1 低于 1 V。

P3054

发动机控制模块检测到直流/直流转换器执行器电压 1 高于 28 V。

P3056

发动机控制模块检测到 ECM 点火电压与直流/直流转换器输出之间的差高于等于 1 V。

设置 DTC 时采取的操作

• DTC P3052、P3054 和 P3056 是 B 类 DTC。

清除 DTC 的条件

• DTC P3052、P3054 和 P3056 是 B 类 DTC。

参考信息

示意图参考

启动和充电示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明与操作

停车/起步系统的说明和操作

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

注意:使用示意图确定通过 T19 电源变压器 B+ 电源电路端子 10 X1 供电的设备。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，测量并记录蓄电池端子上的蓄电池电压。
2.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置几分钟内，确认蓄电池电压稳定在 12.4 到 12.8 V 之间。
如果蓄电池电压低于 12.4 V 或高于 12.8 V
参见蓄电池检查/测试。
如果蓄电池电压在 12.4 V 到 12.8 V 之间
3.确认发动机控制模块搭铁清洁且牢固。
4.运行发动机，点亮前大灯，测量并记录蓄电池端子上的蓄电池电压。
5.确认该电压比步骤 1 所测量的电压至少高出 1 V，但低于 15 V。
如果该电压未比步骤 1 所测量的电压至少高出 1 V，或高于 15 V。
参见充电系统测试。
如果该电压比步骤 1 所测量的电压至少高出 1 V，但低于 15 V。
6.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
7.反复将点火开关置于“ON（打开）”位置时，确认由 T19 电源变压器控制电路端子 10 X1 控制的相应设备打开。
如果设备不打开
参见“电路/系统测试”。
如果设备打开
8.确认未设置 DTC P3052、P3054 或 P3056。
如果设置了 DTC
参见“电路/系统测试”。
如果未设置 DTC
9.一切正常。

电路/系统测试

注意:在进行“电路/系统测试”前必须执行“电路/系统检验”。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开 T19 电源变压器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
2.测试下列 T19 电源变压器处各电路搭铁端子与搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω：

• 端子 7
• 端子 12

3.断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器。
4.测试各搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
如果等于或大于 5 Ω

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 5 Ω
5.确认下列 T19 电源变压器处各 B+ 电路与搭铁之间的测试灯点亮。

• 端子 8
• 端子 11

如果测试灯未点亮

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，拆下相应保险丝。
5.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。

电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。

如果电阻为无穷大
5.3 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。

如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。

如果小于 2 Ω，则更换 T19 电源变压器。

如果测试灯点亮
6.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
7.确认 T19 电源变压器端子 6 处点火电路与搭铁之间的测试灯点亮：
如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好

7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
7.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
7.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 T19 电源变压器。

如果测试灯点亮
8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。重新连接 T19 电源变压器。
9.清除代码，并在自动停止的条件下操作车辆。
10.确认未设置 DTC P3052、P3054 或 P3056。
如果设置了任何 DTC
如果设置了 DTC，则更换 T19 电源变压器。
如果未设置任何 DTC
11.一切正常

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 参见多功能电源转换器的更换，以获取 T19 电源变压器的更换信息
• 参见控制模块参考，以获取控制模块的更换、编程与设置信息