DTC B1AE0

DTC说明

DTC B1A0E 00:

展开回路信号交叉耦合

电路/系统说明

充气式约束系统传感和诊断模块检查展开回路之间是否存在交叉耦合相互短路故障，该DTC无法确定具体相互短路的回路。

运行DTC的条件

点火电压在9-16伏之间。

设置DTC的条件

展开回路之间存在交叉耦合故障。

设置DTC时采取的操作

• 充气式约束系统传感和诊断模块请求组合仪表点亮安全气囊指示灯。
• 充气式约束系统传感和诊断模块将存储一个DTC，然而，如果发生事故，系统将仍尝试展开安全气囊。

清除DTC的条件

• 设置DTC的条件不再存在。
• 经过100次无故障点火循环后，历史DTC将被清除。

诊断帮助

注意:以下诊断帮助适用于当前和历史DTC。

连接器定位器（CPA）安装不正确或连接器定位不正确会导致短接棒将两个控制电路一起短接。如果设置了带有症状字节11或1A的DTC，则检查连接器和连接器定位器，以确保短接棒不会将电路短接在一起。下列位置中使用了短接棒：

• 前排和后排座椅侧安全气囊
• 左侧和右侧车顶纵梁安全气囊
• 直列式线束连接器
• 充气式约束系统传感和诊断模块连接器的线束侧

端子腐蚀或连接器定位不正确会导致开路/电阻过大的情况。如果设置了带症状字节1B的DTC，则检查电路端子是否腐蚀或连接器定位是否正确。由于座椅移动导致的对线束的压迫或损坏可能会使座椅中的展开回路DTC出现。移动座椅至最大行程，同时使用故障诊断仪察看展开回路类型参数。

参考信息

示意图参考

辅助充气式约束系统示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

辅助充气式约束系统的说明和操作

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息。

专用工具

EL-38125-580端子松开工具组件

电路/系统检验

注意:

• 参见辅助充气式约束系统维修注意事项。
• 断开连接器时，检查所有端子是否损坏或腐蚀。如果以下部件损坏或腐蚀，则需要修理或更换受影响的部件/连接器。

– 座椅侧安全气囊
– 充气式约束系统传感和诊断模块
– 所有线束连接器
– 充气式约束系统传感和诊断模块线束连接器

• 连接器和连接器定位器（CPA）的位置相互独立。定位连接器和连接器定位器时，应听到和/或感觉到咔嗒声。连接器定位器隔离连接器内的短接棒，以使展开回路正确工作。
• 如果该状况是间歇的或无法被重复，则断开连接器并涂抹介电润滑脂/润滑剂（Nyogel 760G或等同产品，满足GM规格9986087）。该程序将纠正由于端子腐蚀而造成的电阻过大的情况。

1.将点火开关置于“ON（打开）”，确认是否设置DTC B1AE0或其他充气式约束系统传感和诊断模块相关DTC。
如果其他充气式约束系统传感和诊断模块相关DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆。
如果只设置DTC B1AE0
参见“电路/系统测试”。
如果未设置DTC
2.一切正常

电路/系统测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置且故障诊断仪断开，断开 K36 充气式约束系统传感和诊断模块处线束及各展开回路处的连接器。查看辅助充气式约束系统示意图，以确定各展开回路中的高电平控制电路端子及低电平参考电路端子。

注意:有些连接器可能配备短接棒作为安全设备来防止意外展开。当在配备短接棒的连接器上进行测试时，必须停用短接棒才能确保测试结果精确。插入EL-38125-580中的相应工具并将短接棒压到相应的端子上。这将会从端子抬起短接棒并实现精确的测试结果。在按下短接棒时，小心操作，不要损坏连接器、短接棒或端子。
2.测试各个高电平控制电路之间的电阻是否为无穷大。
如果不为无穷大
修理线路中的相互短路故障。
如果为无穷大
3.测试各个低电平参考电路之间的电阻是否为无穷大。
如果不为无穷大
修理线路中的相互短路故障。
如果为无穷大
4.更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

请参见控制模块参考，以便对充气式约束系统传感和诊断模块进行更换、编程和设置