DTC B1837
诊断说明
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在使用该诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
。
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有关诊断方法的概述,请查阅
诊断策略
。
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诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTC B1837 17:
LED 背景灯变光控制电路电压高于阈值
电路/系统说明
车身控制模块处理背景灯点亮信号,并通过发光二极管 (LED) 变光控制电路应用一个脉宽调制 (PWM) 电压点亮车内背景灯至所需亮度。
运行DTC的条件
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蓄电池电压必须在 9-16 V 之间。
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驻车灯点亮。
设置DTC的条件
DTC B1837 17
车身控制模块 (BCM) 在发光二极管 (LED) 背景灯变光控制电路中检测到电压高于阈值。
设置DTC时采取的操作
车身控制模块将停用LED背景灯变光控制电路。
清除DTC的条件
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设置DTC的条件不再存在。
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经过连续100 次无故障点火循环后,历史DTC将被清除。
参考信息
示意图参考
车内灯变光示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明与操作
车内照明系统的说明和操作
电气信息参考
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电路测试
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连接器修理
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测试是否存在间歇性故障和不良连接
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线路修理
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
电路/系统测试
注意:
每个由LED背景灯变光控制电路供电的部件可能需要断开以排除对搭铁短路。用示意图识别下列部件:
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每个部件的控制和搭铁电路端子
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LED背景灯变光控制电路上的部件位置
1.
将点火开关置于“OFF”(关闭)位置,断开故障诊断仪,关闭所有车门和附件,并断开背景灯不工作部件的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
2.
测试相应搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于5 Ω。
如果等于或大于10 Ω
2.1
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
2.2
测试搭铁电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
如果小于5 Ω
3.
在相应控制电路端子和搭铁之间连接一个测试灯。
4.
当用故障诊断仪指令“LED Backlight Dimming(LED背景灯变光)”点亮和熄灭时,确认测试灯点亮和熄灭。
如果测试灯始终熄灭
4.1
将点火开关置于 OFF(关闭)位置,断开下列 K9 车身控制模块的X1线束连接器。
4.2
测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大,则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
4.3
测试控制电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω,则更换 K9 车身控制模块。
如果测试灯始终点亮
4.1
将点火开关置于 OFF(关闭)位置,断开K9 车身控制模块的X1线束连接器,再将点火开关置于 ON(打开)位置。
4.2
测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V,则修理电路上的对电压短路故障。
如果小于1 V,则更换 K9 车身控制模块。
如果测试灯点亮和熄灭
5.
测试或更换背景灯不工作的部件。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
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参见
控制模块参考
,了解车身控制模块 (BCM) 的更换、编程和设置