诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

故障诊断信息

故障诊断仪典型数据

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0806

• •  未设置 DTC P0335、P0336、P0503、P0607、P0808 或 P080A。
• •  满足上述条件后，此诊断将持续运行。

P0807 和 P0808

• •  未设置 DTC P0641 或 P0651。
• •  系统电压高于 9V。
• •  点火开关置于“Run（运行）”位置。
• •  满足上述条件后，此诊断将持续运行。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.使用故障诊断仪确认发动机控制模块除了 DTC P0806、P0807 或 P0808，未设置其他 DTC。
• 如果设置了 DTC P080A
  参见 DTC P080A。
• 如果再次设置 DTC P080A，或发动机控制模块未读入离合器踏板位置
  参见“电路/系统测试”。
• 如果设置了除 DTC P0806、P0807、P0808 或 P080A 以外的其他DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置 DTC
• 3.离合器踏板完全释放。
• 4.确认故障诊断仪上的“CPP Sensor（离合器踏板位置传感器）”为 0%。
• 如果大于 0%
  参见“电路/系统测试”。
• 如果是0%
• 5.离合器踏板完全踩下。
• 6.确认故障诊断仪上的“CPP Sensor（离合器踏板位置传感器）”大于 98%。
• 如果等于或小于 98%
  参见“电路/系统测试”。
• 如果大于 98%
• 7.将离合器踏板从完全踩下位置缓缓松开。
• 8.确认故障诊断仪上“CPP Sensor（离合器踏板位置传感器）”从 100% 缓缓变为 0%。
• 当移动离合器踏板时，如果“CPP Sensor（离合器踏板位置传感器）”骤降或骤升。
  参见“电路/系统测试”。
• 当移动离合器踏板时，如果“CPP Sensor（离合器踏板位置传感器）”缓缓变化。
• 9.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 10.确认未设置 DTC。
• 如果设置了该 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置该 DTC
• 11.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，且所有车辆系统关闭。断开 B25B 离合器踏板位置传感器处的线束连接器。可能需要 2 分钟才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 C 和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
• 如果电阻等于或大于 5 Ω
• 2.1 断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果电阻等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果小于 5 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试 5V 参考电压电路端子 A 和搭铁之间的电压是否为 4.8–5.2V。
• 如果低于 4.8V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的 X1 线束连接器。
• 4.2 测试 5V 参考电压电路 A 和搭铁之间的电阻是否为无穷大
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试 5V 参考电压电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果电阻等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果高于 5.2V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器 X1，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.2 测试 5V 参考电压电路 A 和搭铁之间的电压是否低于 1V。
• 如果等于或高于 1V，则修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果在 4.8–5.2V 范围内
• 5.确认故障诊断仪“CPP Sensor”（离合器踏板位置传感器）电压参数小于 0.5V。
• 如果等于或高于 0.5V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器 X1，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试信号电路端子 B 和搭铁之间的电压是否低于 1V。
• 如果等于或高于 1V，则修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1V，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果低于 0.5V
• 6.在信号电路端子 B 和 5V 参考电路端子 A 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 7.确认故障诊断仪“CPP Sensor（离合器踏板位置传感器）”电压参数大于 4.5V。
• 如果等于或低于 4.5V
• 7.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下跨接线，断开 K20 发动机控制模块处的线束连接器 X1。
• 7.2 测试信号电路端子 B 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 7.3 测试信号电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果电阻等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K20 发动机控制模块。
• 如果高于 4.5V
• 8.更换 B25B 离合器踏板位置传感器。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 B25B 离合器踏板位置传感器处的线束连接器。
• 2.在 5V 电压 和 5V 参考电路端子 A 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 3.在低电平参考电压电路端子 C 和搭铁之间安装一根跨接线。
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.测量 B25B 离合器踏板位置传感器处的信号端子 B 和低电平参考电压端子 C 之间的电压为 0.5 到 5.2 V。在整个程序期间踩下离合器踏板。电压值应从低到高或从高到低变化，且未骤升或骤降。
• 如果电压不为 0.5 到 5.2V，或在骤升和骤降之间变化
  更换 B25B 离合器踏板位置传感器。
• 如果电压为 0.5 到 5.2V，且未在骤升和骤降之间变化
• 6.一切正常。

维修指南

• •  离合器踏板位置传感器的更换
• •  参见控制模块参考，以获取发动机控制模块的更换、编程与设置信息。