DTC U0077（BTR）

DTC说明

DTC U0077:

控制模块通信底盘扩展CAN总线断开

关于症状字节信息，请参见故障症状字节列表。

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
底盘高速GMLAN串行数据（+）	U0077	U0077、U0100–U02FF*	U0077	－
底盘高速GMLAN串行数据（－）	U0077	U0077、U0100–U02FF*	U0077	－
搭铁（数据链路连接器，端子5）	－	1	－	－
* 仅一个底盘高速GMLAN串行数据电路开路可能导致装置间的通信性能降低。数据链路连接器（DLC）和第一个接头/装置之间的开路仅影响与故障诊断仪的通信。设备将仍进行通信。 1. 与任何底盘高速GMLAN设备均没有通信

电路/系统说明

设备连接到底盘高速 GMLAN 串行数据电路，在车辆正常工作时，监视串行数据通信情况。当点火开关置于 OFF（关闭）以外的任何位置时，操作信息和指令会在设备之间交换。底盘高速GMLAN串行数据总线使用与底盘高速GMLAN（+）和（－）电路并联的终端电阻器。底盘高速GMLAN串行数据电路还直接连接至数据链路连接器（DLC）。

运行DTC的条件

系统电压介于9-16 V 之间。

设置DTC的条件

设置了该DTC的设备尝试在底盘高速GMLAN串行数据电路上建立通信超过3次。

设置DTC时采取的操作

• 设备中止所有信息传输。
• 对从串行数据电路上接收到的所有参数，设备将使用它们的默认值。
• 设备将禁止设置所有其他通信DTC。

清除DTC的条件

• 故障排除后，当前DTC将被清除。
• 当设备点火循环计数器达到重置阈值，且故障没有重复出现时，历史DTC将被清除。

诊断帮助

• 有时，当诊断一个具体客户报修问题或者维修后，你可能注意到出现历史U代码。然而，没有相关的“当前”或“激活”状态。像这类失去通信的U代码可因很多原因而设置。很多时候，它们对于驾驶员和技术人员来说是不可见的，和/或没有相关的症状。最终，在多次无故障点火循环后，它们会被自动清除。这种故障很可能是由于以下几种情况之一：

– 通信电路在唤醒状态时，数据通信电路上的一个设备断开了。
– 在诊断时，一个或者更多设备的电源中断。
– 存在蓄电池电压过低的情况，所以当蓄电池电压降至低于某个阈值时，一些设备停止通信。
– 车辆的蓄电池电源恢复后，通信电路上的设备不会同时全部执行重新初始化。
– 如果历史记录中无故出现了失去通信的U代码，那么它很可能与以上的情况之一有关。所有这些只是暂时性故障，不应看作是间歇性故障而更换零件。

• 设备可能在历史DTC中保存了U代码而不需要任何修理。设备之间延迟或损坏信息的情况可能是没有明显的症状或故障的暂时性状态；这并不表示设备存在故障。切勿仅基于一个历史U代码来更换设备。
• 不要更换报告一个U代码的设备。通过U代码，可以识别出由于通信故障需要对哪个设备进行诊断。
• 在一个或多个GMLAN串行数据系统不工作的情况下，设备与故障诊断仪之间可以进行通信。这是因为设备使用多条GMLAN总线。
• 使用数据链路参考（BTR）、数据链路参考（-BTR）确定未通信设备使用的是何种 GMLAN 串行数据通信。
• 设备可能没有针对特定控制电路的内部保护，可能使B+或点火保险丝开路。如果保险丝开路，并且B+或点火电路未对搭铁短路，则确保在更换未通信设备之前没有控制电路对搭铁短路。

参考信息

示意图参考

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明与操作

数据链路通信的说明和操作（BTR）、数据链路通信的说明和操作（-BTR）

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考（BTR）、控制模块参考（-BTR），以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认底盘高速GMLAN串行数据电路上有两个或多个设备未进行通信。要确定总线上应进行通信的设备的数量，参见数据链路参考（BTR）、数据链路参考（-BTR）。
如果只有一个设备未进行通信
参见“电路/系统测试－测试设备电路”。
如果两个或多个设备未进行通信
3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。将故障诊断仪从 X84 数据链路连接器上断开。以下测试将在 X84 数据链路连接器处进行。
4.测试搭铁电路端子 5 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
4.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.测试下列串行数据电路和搭铁之间的电压是否小于 4.5 V。

• 端子 12
• 端子 13

如果等于或大于4.5 V
参见“电路/系统测试－测试串行数据电路是否对电压短路”。
如果小于4.5 V
7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
8.测试下列串行数据电路和搭铁之间的电阻是否大于100 Ω：

• 端子 12
• 端子 13

如果等于或小于 100 Ω
参见“电路/系统测试－测试串行数据电路是否对搭铁短路”。
如果大于 100 Ω
9.测试串行数据电路端子 12 和端子 13 之间的电阻是否为 50-70 Ω：
如果小于 35 Ω
参见“电路/系统测试－测试串行数据电路是否在电路间短路”。
如果在35-50 Ω 之间
串行数据电路间也许会有第三个终端电阻器。如果安装了不正确的设备，就会发生这种状况。一些设备在有或没有安装终端电阻器时都可用，以降低线束终端电阻器的需求。参见“电路/系统测试－测试串行数据电路是否在电路间短路”。
如果电阻大于 70 Ω，但小于无穷大
参见“电路/系统测试－测试串行数据电路是否开路/电阻过大”。
如果电阻为无穷大
修理 X84 数据链路连接器和串行数据电路中第一个接头/设备之间的电路中的开路/电阻过大故障。
如果在50-70 Ω 之间
10.参见“电路/系统测试－测试设备电路”。

电路/系统测试

注意:一些带有内部终端电阻器的设备有回路，该回路位于将内部终端电阻器连接至串行数据电路的线束内。以此方式布线时，在更换下列各测试中的设备前，测试回路电路是否为相应的故障模式：对电压短路、对搭铁短路或开路/电阻过大。可能需要断开每个设备来隔离电路故障。参考示意图和连接器端视图识别以下部分：

• 车辆配备的底盘高速GMLAN装置和终端电阻器
• 底盘高速GMLAN串行数据电路上的设备位置
• 各设备的搭铁、B+、点火及底盘高速GMLAN串行数据电路端子

注意:在执行电路/系统测试前，必须先执行电路/系统检验。

测试串行数据电路是否对电压短路

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，在易于接近的设备处断开底盘高速GMLAN串行数据电路的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.测试刚断开的设备连接器处的各个串行数据电路和搭铁之间的电压是否大于4.5 V。
如果每个串行数据电路的电压均等于或小于4.5 V

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
2.2 测试设备各搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果为 10 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 10 Ω，则更换断开的设备。

如果任何串行数据电路的电压大于4.5 V
3.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，沿着对电压短路的电路的方向，在另一个设备处断开底盘高速GMLAN串行数据电路的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.测试刚断开的设备连接器处的各个串行数据电路和搭铁之间的电压是否大于4.5 V。
如果每个串行数据电路的电压均等于或小于4.5 V

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
4.2 测试设备各搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果为 10 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 10 Ω，则更换断开的设备。

如果任何串行数据电路的电压大于4.5 V
5.重复步骤 3，直到隔离以下情况之一：

• 两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路对电压短路。
• 一个设备和一个终端电阻器之间的串行数据电路对电压短路。

测试串行数据电路是否对搭铁短路

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。在易于接近的设备处断开底盘高速GMLAN串行数据电路的线束连接器。
2.测试刚断开的设备连接器处的各串行数据电路和搭铁之间的电阻是否大于100 Ω。
如果各串行数据电路的电阻等于或大于 100 Ω
更换断开的设备。
如果任何串行数据电路的电阻小于 100 Ω
3.沿着对搭铁短路的电路的方向，在另一个设备处断开底盘高速GMLAN串行数据电路的线束连接器。
4.测试刚断开的设备连接器处的各串行数据电路和搭铁之间的电阻是否大于100 Ω。
如果两个串行数据电路的电阻均等于或大于 100 Ω
更换断开的设备。
如果任何串行数据电路的电阻小于 100 Ω
5.重复步骤 3，直到隔离以下情况之一：

• 两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路对搭铁短路。
• 一个设备和一个终端电阻器之间的串行数据电路对搭铁短路。
• X84 数据链路连接器和第一个设备或接头组件之间的串行数据电路对搭铁短路。

测试串行数据电路之间是否存在电路短路现象

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。在未进行通信的易于接近的设备处断开底盘高速GMLAN串行数据电路的线束连接器。
2.测试刚断开的设备连接器处的各对串行数据电路之间的电阻是否大于110 Ω。
如果各对串行数据电路的电阻等于或大于 110 Ω
更换断开的设备。
如果任何一对串行数据电路的电阻小于 110 Ω
3.连接已断开的设备处的线束连接器。
4.沿着短路在一起的电路的方向，在另一个设备处断开底盘高速GMLAN串行数据电路的线束连接器。
5.测试刚断开的设备连接器处的各对串行数据电路之间的电阻是否大于110 Ω。
如果各对串行数据电路的电阻等于或大于 110 Ω
更换断开的设备。
如果任何一对串行数据电路的电阻小于 110 Ω
6.重复步骤 3，直到隔离以下情况之一：

• 两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路短路在一起。
• 一个设备和一个终端电阻器之间的串行数据电路短路在一起。
• X84 数据链路连接器和第一个设备或接头组件之间的串行数据电路短路在一起。
• 终端电阻器短路。

测试串行数据电路是否开路/电阻过大

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。在未进行通信的易于接近的设备处断开底盘高速GMLAN串行数据电路的线束连接器。
2.测试刚断开的设备连接器处的各对串行数据电路之间的电阻是否小于130 Ω。
如果各对串行数据电路的电阻等于或小于 130 Ω
更换断开的设备。
如果任何一对串行数据电路的电阻大于 130 Ω
3.连接已断开的设备处的线束连接器。
4.沿着开路/电阻过大的电路的方向，在另一个设备处断开底盘高速GMLAN串行数据电路的线束连接器。
5.测试刚断开的设备连接器处的各对串行数据电路之间的电阻是否小于130 Ω。
如果各对串行数据电路的电阻等于或小于 130 Ω
更换断开的设备。
如果任何一对串行数据电路的电阻大于 130 Ω
6.重复步骤 3，直到隔离以下情况之一：

• 两个设备或接头组件（如装备）之间的串行数据电路开路/电阻过大。
• 一个设备和一个终端电阻器之间的串行数据电路开路/电阻过大。
• 终端电阻器开路/电阻过大。

测试设备电路

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。在未进行通信的易于接近的设备处断开线束连接器。
2.测试各搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置
4.如装备，确认每个B+电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
4.2 测试B+电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换断开的设备。

如果测试灯点亮
5.如装备，则确认电路中具有保险丝的各点火电路端子和搭铁之间的测试灯已点亮。
如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
5.2 测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯。
5.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换断开的设备。

如果测试灯点亮
6.如装备，则确认由控制模块控制的各点火电路端子和搭铁之间的测试灯已点亮。
如果测试灯未点亮

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下测试灯，断开控制点火电路的控制模块处的线束连接器。
6.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.3 测试点火电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换控制点火电路的控制模块。

如果测试灯点亮
7.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
8.测试设备线束连接器和下列相应的 X84 数据链路连接器端子之间的各底盘高速 GMLAN 串行数据电路端对端的电阻是否小于2 Ω。

• X84 数据链路连接器端子 12
• X84 数据链路连接器端子 13

如果等于或大于 2 Ω
修理串行数据电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
9.更换断开的设备。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 串行数据电路线路修理
• 参见控制模块参考（BTR）、控制模块参考（-BTR），了解设备的更换、编程和设置