诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  系统电压大于10 V。
• •  举升门控制模块请求串行数据通信。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

• •  故障排除后，当前DTC将被清除。
• •  当电子控制单元点火循环计数器达到重新设置的阈值50且故障没有重复出现时，历史DTC将被清除。

诊断帮助

• •  有时，当诊断一个具体客户报修问题或者维修后，你可能注意到出现历史U代码。然而，没有相关的“当前”或“激活”状态。像这类失去通信的U代码可因很多原因而设置。很多时候，它们对于驾驶员和技术人员来说是不可见的，和/或没有相关的症状。最终，在多次无故障点火循环后，它们会被自动清除。这种故障很可能是由于以下几种情况之一：
• – 通信电路在唤醒状态时，数据通信电路上的一个设备断开了。
• – 在诊断时，一个或者更多设备的电源中断。
• – 存在蓄电池电压过低的情况，所以当蓄电池电压降至低于某个阈值时，一些设备停止通信。
• – 车辆的蓄电池电源恢复后，通信电路上的设备不会同时全部执行重新初始化。
• – 如果历史记录中无故出现了失去通信的U代码，那么它很可能与以上的情况之一有关。所有这些只是暂时性故障，不应看作是间歇性故障而更换零件。
• •  设备可能在历史 DTC 中保存了U代码而不需要任何修理。设备之间延迟或损坏信息的情况可能是没有明显的症状或故障的暂时性状态；这并不表示设备存在故障。切勿仅基于一个历史U代码来更换设备。
• •  设备可能没有针对特定控制电路的内部保护，可能使B+或点火保险丝开路。如果保险丝开路，并且B+或点火电路未对搭铁短路，则确保在更换未通信设备之前没有控制电路对搭铁短路。
• •  如果在DTC U1163仅设置为当前 DTC，则电动滑移门控制模块必须更换。

参考信息

• •  数据通信示意图
• •  控制模块参考、控制模块参考

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.车辆处于维修模式。
• 2.确认未设置 DTC U1163。
• 如果设置了DTC U1163
  则更换举升门控制模块。
• 如果未设置DTC U1163
• 3.一切正常。

维修指南

• •  串行数据电路线路修理
• •  参见控制模块参考、控制模块参考，了解设备的更换、编程和设置