诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  蓄电池电压必须在 9–16 V 之间。
• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  前大灯打开。

设置DTC的条件

DTC B3435

• •  前大灯控制模块在左侧大灯高度调节执行器总线电路上检测到对搭铁短路或开路/电阻过大。

DTC B3440

• •  前大灯控制模块在右侧大灯高度调节执行器总线电路上检测到对搭铁短路或开路/电阻过大。

设置DTC时采取的操作

• •  前大灯控制模块停用前大灯高度调节系统。
• •  驾驶员信息中心将显示“Adaptive Forward Lighting”（自适应前照灯）和“Headlamp Leveling Malfunction”（大灯高度调节故障）。
• •  在配备了自适应前照灯和前大灯高度调节系统的车辆上，自适应前照灯系统将保持激活状态。

清除DTC的条件

• •  导致设置该DTC的条件不再存在或点火开关被转动。
• •  经过连续50 次无故障点火循环后，历史DTC将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，熄灭车外灯，断开相应E13大灯总成的线束连接器。
• 2.测试搭铁电路端子5和搭铁之间的电阻是否小于 15 Ω。
• 如果等于或大于15 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 15 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认 B+ 电路端子1和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 4.1 将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开X50A 保险丝盒－发动机舱的线束连接器。
• 4.2 测试B+电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 X50A 发动机舱保险丝盒。
• 如果测试灯点亮
• 5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.确认点火电路端子2和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮
• 6.1 将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开X50A 保险丝盒－发动机舱的线束连接器。
• 6.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 X50A 发动机舱保险丝盒。
• 如果测试灯点亮
• 7. 测试串行数据电路端子和搭铁之间的电压是否低于 4.5 V。
• 如果等于或高于 4.5 V
  测试是否对电压短路。
• 如果低于 4.5 V
• 8.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 m (9.8 ft)。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 9.测试串行数据电路端子和搭铁之间的电阻是否大于 100 Ω。
• 如果等于或小于 100 Ω
  测试是否对搭铁短路。
• 如果大于 100 Ω
• 10.测试E13 大灯总成和K28 大灯高度调节控制模块之间的各个串行数据电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理串行数据电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 11.测试或更换E13 大灯总成。

维修指南

• •  前大灯控制模块的更换
• •  前舱保险丝盒的更换
• •  参见控制模块参考、控制模块参考，了解前大灯控制模块的更换、编程和设置