DTC P0461-P0464

DTC说明

DTC P0461:

燃油油位传感器性能

DTC P0462:

燃油油位传感器电路电压过低

DTC P0463:

燃油油位传感器电路电压过高

DTC P0464:

燃油油位传感器电路间歇性故障

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
燃油油位传感器1信号	P0462	P0463	P0463	P0461
低电平参考电压	－	1	P0463	P0461
1. 燃油表故障

电路/系统说明

燃油油位传感器的电阻值变化取决于燃油油位的高低。燃油泵驱动器控制模块监测燃油油位传感器的信号电路，并通过总线传给发动机控制模块(ECM)，以确定燃油液位。当燃油箱加满时，燃油油位传感器的电阻值过小，且燃油泵驱动器控制模块在燃油油位传感器的信号电路中检测到信号电压过低。当燃油箱变空时，燃油油位传感器的电阻值较大，并且燃油泵驱动器控制模块检测到信号电压较高。燃油泵驱动器控制模块使用燃油油位传感器的信号电路计算出油箱中的剩余燃油百分比,并通过总线传给发动机控制模块(ECM)。发动机控制模块通过“高速CAN总线”将燃油油位百分比发送给车身控制模块 (BCM) 。然后车身控制模块通过“低速CAN总线”将燃油油位百分比传送到组合仪表，以控制燃油表。

运行DTC的条件

• 将点火开关置于“ON（打开）”位置
• 蓄电池电压介于 11－32 V 之间

设置DTC的条件

P0461

燃油泵驱动器控制模块检测到在规定的行驶距离（一般为 240－320 公里或 150－200 mi）内燃油油位变化量低于规定量（一般为 3－10 L或 0.8－2.6 gal）。

P0462

• 信号电压小于0.25 V。
• 必须满足以上条件并达到5 s。

P0463

• 信号电压大于4.7 V。
• 必须满足以上条件并达到5 s。

P0464

燃油泵驱动器控制模块检测到燃油油位传感器电路存在间歇性故障

设置DTC时采取的操作

P0461、P0462、 P0463和P0464

• P0461、P0462和 P0463是 B 类 DTC。
• P0464是 A 类 DTC。
• 燃油表默认油箱已空
• 燃油油位过低指示灯点亮

清除DTC的条件

• P0461、P0462和 P0463是 B 类 DTC。
• P0464是 A 类 DTC。

参考信息

示意图参考

组合仪表示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

组合仪表的说明和操作

电气信息参考

DTC类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考、控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认故障诊断仪“Fuel Level Sensor（燃油油位传感器）”参数在0.5－3.5V之间，且随着燃油油位变化而变化。
如果不在0.5－3.5V之间或不随燃油油位变化
参见“电路/系统测试”
如果在0.5－3.5V之间且随燃油油位变化
3.执行故障诊断仪“Instrument Cluster Gauge Sweep（组合仪表扫描）”控制功能时，确认燃油油位表扫描。
如果燃油油位表不扫描
更换P16组合仪表
如果油位表扫描
4.一切正常。

电路/系统测试

注意:在执行电路/系统测试前，必须先执行电路/系统检验。

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并关闭所有车辆系统，断开A7燃油泵和油位传感器总成处的X1线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2 min时间。
2.测试低电平参考电压电路端子6和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
如果等于或大于10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
2.2 测试低电平参考电压电路6的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换 K111燃油泵驱动器控制模块。

如果小于10 Ω
3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
4.确认故障诊断仪“Remaining Fuel In Tank（燃油箱内剩余燃油）”参数小于5%。
如果等于或大于5%

4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K111燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
4.2 测试信号电路端子5和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换K111燃油泵驱动器控制模块。

如果小于5%
5.在信号电路端子5和低电平参考电压电路端子6之间安装一条带3 A保险丝的跨接线。
6.确认故障诊断仪“Remaining Fuel In Tank（燃油箱内剩余燃油）”参数大于90%。
如果等于或小于90%

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器，再将点火开关置于“ON（打开）”位置。
6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于1 V
6.3 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
6.4 测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2 Ω，则更换K111燃油泵驱动器控制模块。

如果大于90%
7.测试或更换A7燃油泵和油位传感器总成。

部件测试

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，拆下A7燃油泵和油位传感器总成。
2.在燃油油位传感器整个活动范围内对其进行扫描，同时测量信号端子5和低电平参考电压端子6之间的电阻值。
3.测试最小电阻是否处于37-43 Ω，最大电阻是否处于245-255 Ω，且电阻值没有突然增大或减小。
如果最小电阻不在37-43 Ω之间，最大电阻不在245-255 Ω之间，或有电阻突然增大或减小的情况
更换“B46燃油油位传感器”。
如果最小电阻处于37-43 Ω，最大电阻处于245-255 Ω，且没有电阻突然增大或减小的情况
4.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 显示屏和量表部件更换参考
• 参见控制模块参考、控制模块参考，了解发动机控制模块或组合仪表的更换、编程和设置