DTC P15A3
诊断说明
•
在使用该诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
。
•
有关诊断方法的概述,请查阅
诊断策略
。
•
诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC说明
DTC P15A3 00:
停车/起步选择开关电路信号信息计数器不正确
电路/系统说明
发动机控制模块(ECM)通过串行数据接收串行数据网关模块(CGM)发送的停车/起步开关速度信号。
运行DTC的条件
•
将点火开关置于“ON(打开)”位置。
•
满足上述条件后,这些DTC将持续运行。
设置DTC的条件
发动机控制模块接收到一条来自车身控制模块的无效停车/起步开关状态串行数据信息。
设置DTC时采取的操作
DTC P15A3 00是C类DTC。
清除DTC的条件
DTC P15A3 00是C类DTC。
参考信息
示意图参考
启动和充电示意图
连接器端视图参考
部件连接器端视图
电气信息参考
•
电路测试
•
连接器修理
•
测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
DTC类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
、
控制模块参考
电路/系统测试
1.
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开A26 HVAC控制装置处的线束连接器。
2.
测试搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
如果等于或大于10Ω
2.1
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置。
2.2
测试搭铁电路端到端的电阻是否小于2 Ω。
如果为2Ω或更大,则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于2Ω,则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
如果小于10Ω
3.
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置,断开K56串行数据网关模块上的X3线束连接器。
3.1
测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大,则修理电路上对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
3.1
测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1V。
如果高于1V,则修理对电压短路故障。
如果低于1V
3.2
测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于2 Ω,则修理电路上的开路/电阻过大。
如果小于2Ω
4.
测试或更换A26 HVAC控制装置或K56 串行数据网关模块。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
•
加热器与空调用户界面控制装置的更换
•
参见
控制模块参考
、
控制模块参考
,了解控制模块的更换、编程和设置。