电路/系统说明
排气后处理系统包括由主氧化催化器和涂覆汽油微粒滤清器 (GPF) 组成的发动机舱催化转换器。GPF 的目的是从发动机排气中收集微粒，以便最大限度地减少排放到大气中的积炭。积炭微粒积聚在 GPF 通道中，并且每隔一段时间通过称为再生的流程将其燃尽。这可以防止 GPF 堵塞。在计算各种车辆状况（例如 GPF 压差、排气温度、发动机机油质量、发动机速度等）后，ECM 指令 GPF 再生。在 GPF 中积聚过多的积炭可能会导致发动机性能下降。在再生期间，通过多点喷射注入附加的燃油，以便增加排气温度。在此期间，GPF 温度提升至大约 600°C (1,112°F) 并且积聚的积炭进行了氧化处理或燃烧成二氧化碳 (CO2)。