DTC P0182、P0183、P0187、P0188、P111F、P126E或P126F

诊断说明
DTC 说明
DTC P0182:
燃油温度传感器电路电压过低
DTC P0183:
燃油温度传感器电路电压过高
DTC P0187:
燃油导轨温度传感器电路电压过低
DTC P0188:
燃油导轨温度传感器电路电压过高
DTC P111F:
燃油温度传感器 1 - 燃油温度传感器 2 不合理
DTC P126E:
燃油导轨温度传感器 1 性能
DTC P126F:
燃油导轨温度传感器 2 性能
诊断故障信息
电路
对搭铁短路
开路/电阻过大
对电压短路
信号性能
5 V 参考电压
P0182*、P0187*、P0641**
P128C、P128D、P128F、P16E4、P16E5
P0641**、P16E5
P111F、P126E、P126F
信号
P16E4
P16E5
P16E5
P111F、P126E、P126F
低电平参考电压
—
P16E5
—
P111F、P126E、P126F
* 当存在内部部件问题时，设置此 DTC。 B47B 燃油导轨压力传感器
** 可能设置其他 DTC。
故障诊断仪典型数据

燃油导轨温度传感器 1、2

电路
对搭铁短路
开路
对电压短路
工作条件： 发动机 = 怠速
参数正常范围： −40 至 115°C（−40 至 239°F）
5 V 参考电压
−40
−40
−40
信号
−40
−40
−40
低电平参考电压
—
−40
—
电路/系统说明
有关部件/系统的概述，参见： 燃油系统的说明
电路
说明
5 V 参考电压
控制模块提供的稳定电压。
信号
装置之间进行通信的数字编码信息。
低电平参考电压
通过控制模块搭铁。
部件
说明
B47B 燃油导轨压力传感器
该传感器测量燃油导轨压力和燃油导轨温度。
K20 发动机控制模块
该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。
控制模块利用燃油导轨压力传感器不断调节高压燃油泵的供油速率，从而通过闭环控制，持续保持高压部分（高压燃油泵和喷油器之间）的理想压力。 燃油导轨压力传感器通过串行数据将燃油压力和温度信息传输到控制模块 K20。传感器内部微处理器可以实现从一个 3 线传感器进行 4 个独立传感器输出。
运行 DTC 的条件
DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后
DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后
DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后
DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后
设置 DTC 的条件

P0182

燃油导轨温度传感器 1 = 低于预定阈值 — 超过 1 s

P0183

燃油导轨温度传感器 1 = 高于预定阈值 — 超过 1 s

P0187

燃油导轨温度传感器 2 = 低于预定阈值 — 超过 1 s

P0188

燃油导轨温度传感器 2 = 高于预定阈值 — 超过 1 s

P111F

以下参数彼此相差不在 15°C (59°F) 内：
以上条件必须持续超过 1 s。

P126E

燃油导轨温度传感器 1 = 高于最大阈值 — 超过 1 s

P126F

燃油导轨温度传感器 2 = 高于最大阈值 — 超过 1 s
设置 DTC 时采取的操作
DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC
清除 DTC 的条件
DTC 说明目录中列出的 DTC = B 类 DTC
参考信息
示意图参考
发动机控制示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考、 控制模块参考
电路/系统检验
电路/系统测试
部件测试
维修指南
完成修理后，执行诊断修理检验： 诊断修理检验