诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  如果蓄电池电压=9-16 V
• •  驻车灯=打开

设置 DTC 的条件

• •  LED 背景灯变光控制 1=对蓄电池短路

• •  LED 背景灯变光控制 1=对搭铁短路

• •  LED 背景灯变光控制 1=开路/电阻过大

设置 DTC 时采取的操作

• •  LED 背景灯变光控制 1=停用

清除 DTC 的条件

• •  设置该 DTC 的条件不再存在。
• •  经过连续 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 注意:在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭—所有车门必须关闭。»断开相应部件：
• •  S13D 驾驶员车门锁开关S32LR 左后座椅加热开关S13P 乘客车门锁开关
• •  S32LR 左后座椅加热开关
• •  S13P 乘客车门锁开关
• •  S32RR 右后座椅加热开关
• •  S32RR 右后座椅加热开关
• •  S48C 仪表板多功能开关 1
• •  S48D 仪表板多功能开关 2(UD5/UFQ/UEU/UHX/UHY)
• •  S70E 方向盘收音机预设控制装置开关
• •  S30 前大灯开关
• 2.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁电路端子@不工作部件&搭铁
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置
• 2.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子@部件线束&搭铁
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子@部件线束&搭铁
• 4.执行故障诊断仪上的控制功能：LED 背景灯变光指令=打开/关闭»确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置»断开相应的电气连接器：
• •  线束连接器X2—端子 8@K9 车身控制模块
• •  线束连接器X7—端子 9@K9 车身控制模块
• 4.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子@控制模块线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子@控制模块线束&电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果测试灯始终点亮
• 4.4 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置»断开相应的电气连接器：@K9 车身控制模块»将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• •  线束连接器X2—端子 8@K9 车身控制模块
• •  线束连接器X7—端子 9@K9 车身控制模块
• 4.5 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换部件：LED 背景灯变光部件=不工作

维修指南

• •  前大灯开关的更换
• •  门锁开关的更换
• •  危险警告灯开关的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考