诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  蓄电池电压=9 至 16 V
• •  驻车灯=打开

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  设置该 DTC 的条件不再存在。
• •  断开蓄电池负极电缆。
• •  经过连续 100 次无故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 注意:执行以下相应部件的测试。
  1.将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 2.断开相应部件：
• •  S48D 仪表板多功能开关 2
• •  S32LR 左后座椅加热开关{带 KA6 }
• •  S32RR 右后座椅加热开关{带 KA6 }
• 3.在下列测试点之间连接一个数字式万用表 (DMM)：控制电路端子&搭铁
• 4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.变光器开关—位置=高»低
  确认数字式万用表 (DMM) 显示为 1 至 12 V。
• 如果不在 1 至 12 V 之间
• 5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开电气连接器：X1@K9 车身控制模块
• 5.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子&电路的另一端
• 如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果不在 1 和 12 V 之间或未变化
• 5.1 将点火开关 » 置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 5.2 断开电气连接器：X1@K9 车身控制模块
• 5.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
• 5.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子&搭铁
• 如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K9 车身控制模块
• 如果在 1 和 12 V 之间并变化
• 6.更换相应部件：
• •  S48D 仪表板多功能开关 2
• •  S32LR 左后座椅加热开关{带 KA6 }
• •  S32RR 右后座椅加热开关{带 KA6 }

维修指南

• •  门锁开关的更换
• •  有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考