诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  蓄电池电压必须在 9–16 V 之间。
• •  驻车灯点亮。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

• •  设置 DTC 的条件不再存在。
• •  经过连续 100 次无–故障点火循环后，历史 DTC 将被清除。

参考信息

• •  车内灯变光示意图

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 注意:可能需要断开每个背景照明部件以排除对电压短路或对搭铁短路。用示意图识别下列部件：

  • •  车辆配备的背景照明部件。
  • •  每个部件的控制和搭铁电路端子
  • •  背景照明控制电路上的部件位置
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开下列相应开关处的线束连接器。
• •  A98 前顶置控制台总成
• •  S48E 多功能开关–中控台
• •  S107 驻车辅助打开/关闭开关 (UFQ)
• •  S13D 驾驶员车门锁开关
• •  S13P 乘客车门锁开关
• •  S155 车道偏离警告开关 (MAW)
• 2.将点火开关置于“ON（打开）”位置，将仪表板变光器开关置于 HIGH（高亮度）位置，以提高背光强度。
• 3.确认下列相应的控制电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
• •  A98 前顶置控制台总成端子 18
• •  S48E 中控台多功能开关端子 5
• •  S107 驻车辅助打开/关闭开关端子 5 (UFQ)
• •  S13D 门锁开关–驾驶员侧端子 5
• •  S13P 门锁开关–乘客侧端子 5
• •  S155 车道偏离警告开关端子 5 (MAW)
• 如果测试灯未点亮
• 3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器。
• 3.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 3.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮
• 4.将仪表板变光器开关置于LOW（低亮度）位置，以降低背光强度。
• 5.确认下列相应的控制电路端子和搭铁之间的测试灯在高亮度时不点亮。
• •  A98 前顶置控制台总成端子 18
• •  S48E 中控台多功能开关端子 5
• •  S107 驻车辅助打开/关闭开关端子 5 (UFQ)
• •  S13D 门锁开关–驾驶员侧端子 5
• •  S13P 门锁开关–乘客侧端子 5
• •  S155 车道偏离警告开关端子 7 (MAW)
• 如果测试灯在高强度时点亮
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X1 线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯在高强度时未点亮
• 6.测试或更换不工作的部件。

维修指南

• •  门锁开关的更换－驾驶员侧
• •  门锁开关的更换－前排乘客
• •  地板控制台附件功能开关的更换
• •  参见控制模块参考，以获取车身控制模块 (BCM) 的更换、编程与设置信息