DTC P0442或P0455
诊断说明
•
在使用本诊断程序前,执行诊断系统检查:
诊断系统检查-车辆
•
查看诊断策略说明:
诊断策略
•
各诊断类别的概述可在此查看:
诊断程序说明
DTC 说明
DTC P0442
:
检测到蒸发排放 (EVAP) 系统轻微泄漏
DTC P0455
:
检测到蒸发排放 (EVAP) 系统严重泄漏
电路/系统测试
有关部件/系统的概述,参见:
蒸发排放控制系统的说明
P0442
在点火开关置于“OFF(关闭)”位置且满足运行 DTC 的条件时,本诊断测试蒸发排放 (EVAP) 系统是否存在轻微泄漏。当点火开关置于“OFF(关闭)”位置且蒸发排放系统被密封时,燃油箱蒸气温度变化,导致燃油箱蒸气空间的相应的压力变化。控制模块利用燃油箱压力 (FTP) 传感器监测这种变化。系统有泄漏时,压力变化会小于密封系统中的压力变化。
P0455
本诊断测试蒸发排放 (EVAP) 系统是否有严重泄漏或蒸发排放系统的吹洗通道是否堵塞。满足运行 DTC 的条件时,控制模块指令蒸发排放炭罐通风电磁阀和蒸发排放吹洗电磁阀接通,使真空进入蒸发排放系统。控制模块监测燃油箱压力 (FTP) 传感器电压,以确认系统在通过了标定的吹洗量之前,是否能够达到预定真空度。
运行 DTC 的条件
P0442
•
与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置
–
B9 环境空气温度传感器
–
B34 发动机冷却液温度传感器
–
B46 燃油油位传感器
–
B66 进气温度传感器
–
B75B 多功能空气流量/进气温度传感器
–
B115 车速传感器
–
B150 燃油箱压力传感器
–
Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
–
Q13 蒸发排放通风电磁阀
–
蒸发排放 (EVAP) 吹洗系统
–
燃油泵
–
点火关闭时间
–
输出轴转速传感器
•
环境空气温度传感器
=
0 至 34°C(32 至 93°F)
•
大气压力传感器
=
高于 70 kPa (10.1 PSI)
•
发动机冷却液温度传感器
=
高于 63°C (145°F)
•
发动机运行时间
=
大于 10 min
—
在点火开关置于“OFF(关闭)”位置前
•
燃油油位传感器
=
10 至 90%
•
点火
=
关闭
•
启动时发动机冷却液温度传感器
&
启动时进气温度传感器
=
彼此相差在 8°C (14°F) 以内
•
自上一次诊断的时间
超过 8 h
=
测试通过
或
超过 8 h
=
测试失败
•
行驶循环内车辆行驶里程数
=
超过 16 km (10 mi)
—
在点火开关置于“OFF(关闭)”位置前
DTC 运行频率
=
一次
—
每次高温均热
@
将点火开关置于“OFF(关闭)”位置
—
DTC 测试需要 40 分钟完成。
P0455
•
与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置
–
B9 环境空气温度传感器
–
B34 发动机冷却液温度传感器
–
B46 燃油油位传感器
–
B66 进气温度传感器
–
B74 歧管绝对压力传感器
–
B75B 多功能空气流量/进气温度传感器
–
B115 车速传感器
–
B150 燃油箱压力传感器
–
G58 蒸发排放吹洗泵
–
Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
–
Q13 蒸发排放通风电磁阀
–
Q38 节气门体
–
蒸发排放 (EVAP) 吹洗系统
–
燃油泵
–
点火关闭时间
–
输出轴转速传感器
–
发动机功率降低
–
节气门位置传感器
•
Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
—
流量
=
高于 2.0%
•
大气压力传感器
=
高于 70 kPa (10.1 PSI)
•
燃油油位传感器
=
10 至 90%
•
点火电压
=
高于 10 V
•
启动时发动机冷却液温度传感器
&
启动时进气温度传感器
=
彼此相差在 8°C (14°F) 以内
•
启动时发动机冷却液温度传感器
=
低于 35°C (95°F)
•
启动时进气温度传感器
=
4 至 35°C(39 至 95°F)
DTC 运行频率
=
一次
—
每次冷启动
设置 DTC 的条件
蒸发排放 (EVAP) 吹洗系统
=
泄漏
—
高于预定阈值
设置 DTC 时采取的操作
DTC P0442
=
A 类 DTC
DTC P0455
=
B 类 DTC
清除 DTC 的条件
DTC P0442
=
A 类 DTC
DTC P0455
=
B 类 DTC
参考信息
示意图参考
发动机控制示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明和操作
蒸发排放控制系统的说明
电气信息参考
•
电路测试
•
连接器修理
•
测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考(BTR)
、
控制模块参考(- BTR)
专用工具
•
CH-52519 蒸发排放检修口检修工具
•
GE-41413-A / B 蒸发排放系统测试仪 (EEST)
•
GE-41413-SPT 高强度白光灯
•
J-41413-300 蒸发排放口盖和堵塞组件
•
J-41413-VLV 蒸发排放检修口通风接头
当地同等工具:
专用工具(机械)
、
专用工具(诊断)
电路/系统检验
警告:
参见:
有关燃油和蒸发排放管的警告
。
告诫:
参见:
有关清洁、干燥、低压气源的告诫
。
1.
确认未出现以下状况:
•
{ 如装备 }
G58 蒸发排放吹洗泵
—
已断开
/
连接不正确
/
泄漏
/
松动
/
可见损坏
•
Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
—
已断开
/
连接不正确
/
泄漏
/
松动
/
可见损坏
•
Q13 蒸发排放通风电磁阀
—
已断开
/
连接不正确
/
泄漏
/
松动
/
可见损坏
•
蒸发排放炭罐
—
已断开
/
连接不正确
/
泄漏
/
可见损坏
•
蒸发排放软管
&
蒸发排放管
—
有缺陷
/
已断开
/
连接不正确
/
扭结
/
泄漏
/
松动
/
堵塞
/
可见损坏
•
{
有盖式燃油加注
}
燃油箱加注口盖
—
有缺陷
/
泄漏
/
松动
/
缺失
/
可见损坏
•
{
无盖式燃油加注
}
车门
@
燃油箱加注管
—
有缺陷
/
泄漏
/
松动
/
可见损坏
如果存在任一故障
必要时修理或更换。
如果不存在任何故障
注意:
•
继续进行本测试前,有关“安全信息和说明”,请查看工具用户手册:
<sptool><sptool-no>GE-41413-A / B</sptool-no><sptool-desc> 蒸发排放系统测试仪 (EEST)</sptool-desc></sptool>
•
工具随附的用户手册也可以从网络上获取,参见:
上汽通用汽车专用维修工具
•
保证车身底部温度和测试仪温度相似。
•
完全伸直托架上的氮气/烟气软管使测试器性能达到最佳。
2.
执行以下操作:
2.1
安装
»
软管
@
测试孔
—
0.51 mm (0.020 in)
@
GE-41413-A / B 蒸发排放系统测试仪 (EEST)
2.2
选择
»
氮气
@
GE-41413-A / B 蒸发排放系统测试仪 (EEST)
2.3
按下并松开开关:
遥控开关
@
GE-41413-A / B 蒸发排放系统测试仪 (EEST)
—
专用工具
=
接通
或
激活
2.4
对准
—
滑动红色标记
@
浮子指示器
2.5
按下并松开开关:
遥控开关
@
GE-41413-A / B 蒸发排放系统测试仪 (EEST)
—
专用工具
=
断开
或
已停用
3.
拆下
»
软管
@
测试孔
4.
断开部件:
蒸发排放炭罐吹洗管道
@
Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
注意:
为辅助工具安装,可能需要拆下部件托架上的紧固件:
G58 蒸发排放碳罐吹洗泵
6.
安装
»
CH-52519 蒸发排放检修口检修工具
—
介于:
蒸发排放炭罐吹洗管道
&
Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
7.
安装
»
GE-41413-A / B 蒸发排放系统测试仪 (EEST)
—
软管
@
CH-52519 蒸发排放检修口检修工具
8.
将点火开关 » 置于“ON(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式
9.
执行故障诊断仪功能:
蒸发排放通风电磁阀
»
不通风
注意:
•
压力不得超过 13 in H2O (0.5 PSI),否则可能影响系统部件的执行精度。
•
较大容积的燃油箱和/或燃油油位较低的燃油箱,可能需要几分钟才能使浮子指示器稳定或从泄漏处产生烟气。
10.
按下并松开开关:
遥控开关
@
GE-41413-A / B 蒸发排放系统测试仪 (EEST)
—
专用工具
=
接通
或
激活
确认工具读数:
浮子指示器
=
低于:
滑动红色标记
如果不低于滑动红色标记
10.1
按下并松开开关:
遥控开关
@
GE-41413-A / B 蒸发排放系统测试仪 (EEST)
—
专用工具
=
断开
或
已停用
10.2
选择
»
烟雾
@
GE-41413-A / B 蒸发排放系统测试仪 (EEST)
注意:
•
当向系统注入烟气时,拆下加注口盖或暂时将蒸发排放通风阀开启,直至观察到烟气。然后关闭系统。
•
确认通过打开系统的另一端,即烟气进入处,烟气注入系统。
•
为了协助定位间歇性泄漏,在向系统注入烟气的同时移动相关部件。
10.3
按下并松开开关:
遥控开关
@
GE-41413-A / B 蒸发排放系统测试仪 (EEST)
—
专用工具
=
接通
或
激活
10.4
使用专用工具:
GE-41413-SPT 高强度白光灯
—
点亮目标区域
—
蒸发排放 (EVAP) 系统
确认未出现下列故障:
烟气流出系统
如果存在任一故障 » 必要时修理或更换
如果不存在任何故障
10.5
从步骤 1 开始重复程序步骤
如果低于滑动红色标记
11.
在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
从步骤 1 开始重复程序步骤
如果未设置 DTC
12.
一切正常。
维修指南
完成修理后,执行诊断修理检验:
诊断修理检验
•
蒸发排放炭罐的更换
•
蒸发排放炭罐通风电磁阀的更换
•
有关控制模块的更换、编程与设置信息,参见:
控制模块参考(BTR)
、
控制模块参考(- BTR)