液压制动系统的排气(压力)
警告:
参见
有关制动液刺激性的警告
。
告诫:
参见
有关制动液对油漆和电气部件影响的告诫
。
告诫:
仅使用满足上汽通用汽车规范的产品,并查阅各制造商信息。我们推荐使用上汽通用汽车原厂产品。必须始终遵循使用说明。不使用推荐的制动液可能会导致污染,从而损坏液压制动系统部件内部的橡胶密封件和/或橡胶衬片。
如果仅维修一个车轮液压回路中的液压部件,则执行以下程序。
单个液压制动回路的排气
1.
当点火开关置于“OFF(关闭)”位置且制动器处于冷态时,踩下制动踏板 3-5 次,或直到制动踏板力明显增大,以耗尽制动助力器储备的能量。
2.
将一块干净的抹布放置在制动总泵的下面,用于收集溢出的制动液。
3.
在拆下盖和隔板前,清洁储液罐盖上方和周围的储液罐外部。
4.
用存放在清洁、密封的制动液容器中上汽通用许可的制动液,将制动总泵储液罐加注到最高液位。根据需要添加制动液,以通过排气程序确保制动总泵储液罐至少保持在半满位置。除了加注储液罐,必须始终安装储液罐盖。参见
推荐的油液和润滑剂
。
5.
将适当的套筒扳手安装在已维修的车轮液压回路放气阀上。
6.
将一根透明软管安装到放气阀端部上方。
7.
将存放在清洁、密封的制动液容器中的制动液部分加注到透明容器中,再将透明软管的开口端浸在其中。
8.
让助手缓慢并完全踩下制动踏板,并给踏板施加稳定压力。
9.
松开放气阀,排出车轮液压回路中的空气。
10.
打开后制动钳放气阀后依次打开和关闭驻车制动器。
11.
拧紧放气阀,然后让助手缓慢松开制动踏板。
12.
等待 15 s,然后重复步骤 8-10 ,直到从同一个车轮液压回路中排出所有空气。
13.
在将液压电路的所有空气排空后,拧紧放气阀并安装防尘盖。
14.
用存放在清洁、密封的制动液容器中上汽通用认可的制动液,将制动总泵储液罐加注到最高液位。
15.
缓慢踩下并释放制动踏板。注意制动踏板的感觉。
16.
如果感觉制动踏板绵软,则对整个制动液压系统执行排气程序:
17.
在发动机关闭的情况下,将点火开关置于“ON(打开)”位置。检查制动系统警告灯是否保持点亮。
注意:
切勿驾驶车辆,直到完成诊断和修理。
18.
如果制动系统警告灯保持点亮,则参见
诊断起点-车辆
。
整个制动液压系统的排气
1.
当点火开关置于“OFF(关闭)”位置且制动器处于冷态时,踩下制动踏板 3-5 次,或直到制动踏板力明显增大,以耗尽制动助力器储备的能量。
2.
将一块干净的抹布放置在制动总泵的下面,用于收集溢出的制动液。
3.
在拆下盖和隔板前,清洁储液罐盖上方和周围的储液罐外部。
4.
用存放在清洁、密封的制动液容器中上汽通用许可的制动液,将制动总泵储液罐加注到最高液位。根据需要添加制动液,以通过排气程序确保制动总泵储液罐至少保持在半满位置。除了加注储液罐,必须始终安装储液罐盖。参见
推荐的油液和润滑剂
。
5.
如果更换了总泵,则必须对总泵进行测试台排气。参见
制动总泵钳排气
。
6.
如果已从总泵上拆下制动管,则必须执行以下步骤。
6.1
在将后制动管牢固安装至总泵后,松开前制动管接头并将其从制动总泵前端口上分离。
6.2
让少量制动液在重力作用下从总泵开口处流出。用经过认可的容器收集并正确弃置制动液。
6.3
将前制动管接头安装至制动总泵的前端口上,并紧固接头。参见
紧固件紧固规格
。
6.4
让助手缓慢并完全踩下制动踏板,并给踏板施加稳定压力。
6.5
从制动总泵的前端口上松开前制动管接头,以从总泵端口排放空气。
6.6
拧紧前制动管接头,然后让助手缓慢松开制动踏板。
6.7
等待 15 s,然后重复步骤 6.4-6.6 ,直到从总泵前端口上的前制动管接头处排出所有空气。
6.8
从制动总泵的前端口处排出所有空气后,紧固前总泵制动管接头。参见
紧固件紧固规格
。
6.9
在将前制动管接头牢固安装至制动总泵的前端口上后,松开后制动管接头并将其从制动总泵后端口上分离。
6.10
对制动总泵后端口重复步骤 6.2-6.7 。
6.11
从制动总泵的后端口处排出所有空气后,紧固后总泵制动管接头。参见
紧固件紧固规格
。
6.12
缓慢踩下并释放制动踏板。注意制动踏板的感觉。
6.13
如果感觉制动踏板绵软,则转至步骤 7。
6.14
如果感觉制动踏板坚实,则转至步骤 24。
7.
如果已从制动压力调节阀(BPMV)总成(如装备)或制动比例阀总成(如装备)上拆下制动管,则必须从相应总成的每个端口处排放空气,并从总泵进气管开始。
7.1
松开总泵制动管接头,并将其从要进行排气的总成进气端口处分离。
7.2
让少量制动液在重力作用下从总成开口处流出。用经过认可的容器收集并正确弃置制动液。
7.3
将制动管接头安装至总成的进气端口处,并牢靠紧固。
7.4
让助手缓慢并完全踩下制动踏板,并给踏板施加稳定压力。
7.5
松开该制动管接头,以便从总成打开的孔口处排出空气。
7.6
拧紧制动管接头,然后让助手缓慢松开制动踏板。
7.7
等待 15 s,然后重复步骤 7.4-7.6 ,直到从总成的制动管接头处排出所有空气。
7.8
对总成的所有其余端口重复步骤 7.1-7.7 。
7.9
从总成的每个端口排气后,紧固总成上的所有制动管接头。参见
紧固件紧固规格
。
7.10
用存放在清洁、密封的制动液容器中上汽通用认可的制动液,将总泵储液罐加注到最高液位。
7.11
缓慢踩下并释放制动踏板。注意制动踏板的感觉。
7.12
如果感觉制动踏板绵软,则转至步骤 8。
7.13
如果感觉制动踏板坚实,则转至步骤 24。
8.
将合适的方头扳手安装至右后车轮液压回路放气阀上。
9.
将一根透明软管安装到放气阀端部上方。
10.
将透明软管的开口端浸在部分充注有上汽通用认可制动液的透明容器中,而制动液来自于清洁密封的制动液容器。
11.
让助手缓慢并完全踩下制动踏板,并给制动踏板施加稳定压力。
12.
松开放气阀,排出车轮液压回路中的空气。
13.
打开后制动钳放气阀后依次打开和关闭驻车制动器。
14.
拧紧放气阀,然后让助手缓慢松开制动踏板。
15.
等待 15 s,然后重复步骤 11-13 ,直到从同一个车轮液压回路中排出所有空气。
16.
牢靠地紧固右后车轮液压回路放气阀。
17.
将合适的套筒扳手安装至左后车轮液压回路放气阀上,然后重复步骤 9-14。
18.
将合适的套筒扳手安装至右前车轮液压回路放气阀上,然后重复步骤 9-14。
19.
将合适的套筒扳手安装至左前车轮液压回路放气阀上,然后重复步骤 9-14。
20.
在完成了最后一个车轮液压电路放气程序后,应拧紧所有的车轮液压电路放气阀,并安装放气阀防尘盖。
21.
用存放在清洁、密封的制动液容器中上汽通用认可的制动液,将总泵储液罐加注到最高液位。
22.
缓慢踩下并释放制动踏板。注意制动踏板的感觉。
23.
如果制动踏板感觉绵软,则执行以下程序。
23.1
如装备防抱死制动器,则安装故障诊断仪并执行
防抱死制动系统自动排气
,以排出制动压力调节阀 (BPMV) 中可能滞留的空气。
23.2
检查液压制动系统是否存在外部泄漏。参见
制动系统外部泄漏的检查
。
23.3
对整个制动液压系统重复执行排气程序。
24.
如果感觉制动踏板仍然绵软,则对液压制动系统施压以排出其中的空气。参见
液压制动系统的排气(压力)
、
液压制动系统的排气(手动)
25.
在发动机关闭的情况下,将点火开关置于“ON(打开)”位置。检查制动系统警告灯是否保持点亮。
注意:
切勿驾驶车辆,直到对制动系统完成诊断和修理。
26.
如果制动系统警告灯保持点亮,则参见
诊断起点-车辆
。