后方交通警报系统故障

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
左侧物体传感器搭铁	–	U0232	–	–
左侧物体传感器 B+	–	U0232	–	–
左侧物体传感器通信（端子 7）	1	U0232	1	–
左侧物体传感器通信（端子 2）	1	U0233	1	–
右侧物体传感器搭铁（端子 8）	–	U0233	1	–
右侧物体传感器搭铁（端子 3）	–	U0233	1	–
右侧物体传感器 B+	1	U0233	–	–
右侧物体传感器通信	1	U0233	1	–
1.后方两侧来车警告故障

电路/系统说明

侧物体传感器模块位于车辆两侧后蒙皮的后方，无法从车外直接看到。侧面盲区警告系统使用相同的传感器。传感器使用雷达以确定车辆后面附近物体的出现。检测到后方两侧来车区域的物体时，该模块将通过串行数据通信发出信号，以点亮可视图标并发出提示音或触觉通知。向每个传感器提供B+ 和搭铁。右侧传感器多一条搭铁。两个传感器在串行数据线路上进行独立通信。串行数据通过直通式配置进入与右侧传感器连接的左侧传感器。故障诊断仪能与每个传感器进行独立通信。

诊断帮助

• 后方两侧来车警告系统使用相同的传感器作为侧面盲区警告系统，因此故障可能影响任一个或两个系统。
• 禁用后方两侧来车警告系统的条件被 DTC 捕获。如果其中一个传感器已发生故障，则驾驶员信息中心将显示“Service Side Detection System”（维修侧面检测系统）。历史记录中 A B101E 47 电子控制单元软件 VIN 未编程 DTC 不会影响传感器工作且对于此 DTC 不应更换模块。
• 如果出现下列任何情况，后方两侧来车警告系统均将被停用：

– 驾驶员通过车辆个性化设置菜单选择“Off”（关闭）模式。点火循环保留选定模式。驾驶员信息中心应显示“Rear Cross Traffic System Alert Off（后方两侧来车系统警报关闭）”的消息。
– 传感器或模块之间的串行数据通信丢失。

• 侧面盲区警告系统可能由于以下情况而暂时不可使用：

– 存在障碍（即传感器前方的泥土/积雪）。将显示驾驶员信息中心信息 “Side Detection System Unavailable（侧面检测系统不可用）”。障碍清除后，侧面盲区警告系统转换至正常运行状态。保险杠贴纸、蒙皮损伤、标签以及强暴风雨也可能导致此故障。在车辆处于行驶档的状态下执行障碍确认。
– 后方两侧来车警告系统将读取串行数据总线上的全球定位系统纬度和经度，并计算车辆是否处于“射电天文学”区域内。这些区域位于欧洲和日本，并且需要关闭传感器。发生这种情况时，将向驾驶员显示““Side Detection System Unavailable”（侧检测系统不可用）”消息。

• 由于传感器完全相同，因此可以将其从车辆的一侧换到另一侧以确定问题所在。传感器不能在不同的车辆间交换。
• 后方两侧来车警告系统设计成忽略静止物体；但是，系统有时会检测到行人、购物车或其他物体。这是正常的系统操作，无需维修。
• 如果有挂车连接至车辆上，或者有自行车或其他物体从车辆任一侧伸出，后方两侧来车警告系统可能显示有物体。这是正常的操作，无需维修。

参考信息

示意图参考

物体检测示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

交通警报系统的说明和操作（带后方路口交通警报，UFT，除北美外）、交通警报系统的说明和操作（带后方路口交通警报，UFG，北美）

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
2.确认故障诊断仪可以与左侧物体传感器进行通信
若故障诊断仪无法与左侧物体传感器进行通信。
参见“电路/系统测试 – 左侧物体传感器故障”。
若故障诊断仪可以与左侧物体传感器进行通信。
3.确认故障诊断仪可以与右侧物体传感器进行通信。

若故障诊断仪无法与右侧物体传感器进行通信。

参见“电路/系统测试－右侧物体传感器故障”。

若故障诊断仪可以与右侧物体传感器进行通信
4.使用故障诊断仪指令后方路口视觉警告指示灯点亮和熄灭时，确认后方两侧来车指示灯点亮然后熄灭。
如果警报指示灯未点亮和熄灭，

4.1 确认系统被启用。
如果为停用，参见“诊断帮助”，了解停用原因。
如果启用测试或更换显示屏。

如果指示灯点亮和熄灭
5.使用故障诊断仪指令后方两侧来车触觉警告电机打开和关闭时，确认触觉座椅电机打开然后关闭。
如果触觉警告电机未打开和关闭

5.1 确认系统被启用。
如果为停用，参见“诊断帮助”，了解停用原因。
如果启用，参见座椅触觉信号电机故障。

如果触觉警告电机打开和关闭
6.使用故障诊断仪指令后方两侧来车音频警告打开和关闭时，确认音频警告打开然后关闭。
如果音频警告未打开和关闭

6.1 确认系统被启用。
如果为停用，参见“诊断帮助”，了解停用原因。
如果启用，参见音响系统故障。

如果音频警告打开和关闭
7.一切正常。

电路/系统测试

左侧物体传感器故障

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，且所有车辆系统关闭。可能需要 2 分钟才能让所有车辆系统断电。断开 B218L 左侧物体传感器模块处的线束连接器。
2.测试搭铁电路端子 8 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
3.确认 B+ 电路端子 5 和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
3.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
3.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 B218L 左侧物体传感器模块。

如果测试灯点亮
4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，且所有车辆系统关闭。可能需要 2 分钟才能让所有车辆系统断电。
5.测试控制模块线束连接器端子 2 和数据链路连接器端子 1 之间各串行数据电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω
修理电路中开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
6.更换 B218L 左侧物体传感器模块。

右侧物体传感器故障

1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，且所有车辆系统关闭。可能需要 2 分钟才能让所有车辆系统断电。断开 B218R 右侧物体传感器模块处的线束连接器。
2.测试以下搭铁电路端子和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。

• 端子 3
• 端子 8

如果等于或大于 10 Ω

2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
3.确认 B+ 电路端子 5 和搭铁之间的测试灯点亮。
如果测试灯未点亮且电路保险丝完好

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
3.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果大于或等于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

3.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
3.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大，则更换 B218R 右侧物体传感器模块。

如果测试灯点亮
4.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，且所有车辆系统关闭。可能需要 2 分钟才能让所有车辆系统断电。
5.测试控制模块线束连接器端子 2 和数据链路连接器端子 1 之间各串行数据电路端到端电阻是否小于 7 Ω。
如果等于或大于 2 Ω
修理电路中开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
6.更换 B218R 右侧物体传感器模块。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，以获取侧物体传感器的更换、编程与设置信息。