诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  将点火开关置于ON（打开）位置。
• •  系统电压介于9-16 V 之间。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

• •  DTC U179C 是 B 类 DTC。
• •  无总线断开状态。

诊断帮助

参考信息

• •  数据通信示意图
• •  混合动力/电动车辆蓄能示意图
• •  控制模块参考

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
• 2.确认故障诊断仪上的“混合动力/电动汽车蓄电池 1-24”的每一个电压均在 1.64-4.50 V 之间，且所有参数彼此相差在 0.03 V 之内。
• 如果不在规定范围内
  参见 DTC P0B3B-P0BB1。
• 如果在规定范围内
• 3.确认未设置 DTC U01A0–U01A7。
• 如果设置了任何DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果未设置任何 DTC
• 4.参见“电路/系统测试”。

电路/系统测试

• 1.在进行此诊断前，请执行“高压解除”程序。参见高压解除。
• 2.重新连接 12 V 蓄电池。
• 3.将车辆熄火，关闭所有检修门，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 米（9.8 ft）。断开无法与 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块进行通信的两个 K112 混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块处的专用串行数据电路的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
• 4.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.测试刚断开的设备连接器处的各个专用串行数据电路和搭铁之间的电压是否小于 1 V。
• 如果等于或大于 1 V
  修理电路对电压短路的故障。
• 如果小于1 V
• 6.将车辆熄火，关闭所有检修孔盖，关闭所有车辆系统，使所有钥匙距离车辆至少 3 米（9.8 ft）。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
• 7.测试刚断开的设备连接器处的各个专用串行数据电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路对搭铁短路的故障。
• 如果电阻为无穷大
• 8.测试刚断开的设备连接器处的各对或各个专用串行数据电路之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  修理电路上的短路。
• 如果电阻为无穷大
• 9.测试各个专用串行数据电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω
  修理电路中开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 10.更换相应的无法进行通信的 K112 混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块。
• 11.确认未设置DTC U179C。
• 如果设置了 DTC
  更换其他无法进行通信的 K112 混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块。
• 如果未设置该DTC
• 12.一切正常

维修指南