诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC说明

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  12 V 蓄电池电压高于 9.1 V。
• •  未设置 DTC U179C。

• •  12 V 蓄电池电压高于 9.1 V。
• •  未设置混合动力/电动汽车蓄电池电路 DTC 和电路电压过高 DTC。

设置DTC的条件

蓄电池电路

• •  DTC P0B3B、P0B40、P0B45、P0B4A、P0B4F、P0B54、P0B59、P0B5E、P0B63、P0B68、P0B6D、P0B72、P0B77、P0B7C、P0B81、P0B86、P0B8B、P0B90、P0B95、P0B9A、P0B9F、P0BA4、P0BA9 和 P0BAE 是 B 类 DTC。
• •  混合动力/电动汽车蓄电池能量控制模块检测到传感电路上的电阻大于 30 Ω。

电路性能

• •  DTC P0B3C、P0B41、P0B46、P0B4B、P0B50、P0B55、P0B5A、P0B5F、P0B64、P0B69、P0B6E、P0B73、P0B78、P0B7D、P0B82、P0B87、P0B8C、P0B91、P0B96、P0B9B、P0BA0、P0BA5、P0BAA 和 P0BAF 是 B 类 DTC。
• •  发生故障的电池组未改变电压。

电压过低

• •  DTC P0B3D、P0B42、P0B47、P0B4C、P0B51、P0B56、P0B5B、P0B60、P0B65、P0B6A、P0B6F、P0B74、P0B79、P0B7E、P0B83、P0B88、P0B8D、P0B92、P0B97、P0B9C、P0BA1、P0BA6 和 P0BAB 是 B 类 DTC。
• •  任何混合动力/电动汽车蓄电池电压传感信号小于：
• – {车型年2016} 0.2 V
• – {车型年 2017 和更新版本} 1.64 V

高压

• •  DTC P0B3E、P0B43、P0B48、P0B4D、P0B52、P0B57、P0B5C、P0B61、P0B66、P0B6B、P0B70、P0B75、P0B7A、P0B7F、P0B84、P0B89、P0B8E、P0B93、P0B98、P0B9D、P0BA2、P0BA7 和 P0BAC 是 B 类 DTC。
• •  任何混合动力/电动汽车蓄电池电压传感信号大于：
• – {车型年2016} 4.9 V
• – {车型年 2017 和更新版本} 4.5 V

设置DTC时采取的操作

• •  DTC P0B3B－P0BB1 是 B 类 DTC。.
• •  如果设置了任意上述 DTC，则车辆将在降低功率模式下运行。
• •  如果出现其他故障情况，则可能导致接触器在任意时间打开。
• •  电压过低和电压过高 DTC：清除代码之前，必须使用故障诊断仪执行清除安全的高电压故障诊断码重置功能。

清除DTC的条件

• •  DTC P0B3B－P0BB1 是 B 类 DTC。.
• •  必须从“ON（打开）”至“OFF（关闭）”位置循环点火开关。

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

• •  EL-48571高压蓄电池引线盒
• •  EL-48571-45蓄电池引线盒适配器
• •  EL-48900混合动力车安全套件

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认故障诊断仪上的“Hybrid/EV Battery 1－24（混合动力/电动汽车蓄电池 1-80）”电压在 1.64-4.50 V 之间，且所有读数彼此相差在 0.03 V 之内。
• 如果不在规定范围内
  参见“电路/系统测试”。
• 如果在规定范围内
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，解除A4 混合动力/电动汽车蓄电池组处的高压。参见：高压解除
• 2.拆下A4 混合动力/电动汽车蓄电池组顶盖。参见：高压蓄电池盖的更换（高压蓄电池电缆）、高压蓄电池盖的更换（高压蓄电池）
• 注意:“能量存储”中的混合动力/电动汽车蓄电池单元示意图确定每个电池组和相应 DTC 适用的电池单元和电压传感电路端子位置。
  3.根据在电路/系统检验过程中检测到的电压值，断开相应C4 混合动力/电动汽车蓄电池单元处的K112 混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块的线束连接器。
• 4.使用EL-48571-45蓄电池引线盒适配器，将EL-48571高压蓄电池引线盒连接到相应的蓄电池区域。
• 5.将数字式万用表 (DMM) 的探针插入EL-48571的测试孔。
• 6.通过在开关位置中的各位置循环使用EL-48571，测量并记录各电池组的电压。参见EL-48571高压蓄电池引线盒参考
• 7.确认各个电池组的电压读数介于 1.64－4.50 V 之间。
• 如果不在规定范围内
  更换相应C4 混合动力/电动汽车蓄电池单元。
• 如果在规定范围内
• 8.确认各个电池组的电压读数彼此之间相差在 0.03V 以内。
• 如果大于0.03 V
  更换相应C4 混合动力/电动汽车蓄电池单元。
• 如果等于或低于 0.03 V
• 9.更换相应的K112 混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块。

维修指南

• •  单格蓄电池模块的更换（单格蓄电池 2）、单格蓄电池模块的更换（单格蓄电池 1）
• •  参见控制模块参考，了解K112 混合动力/电动汽车蓄电池接口控制模块的更换、编程和设置。