DTC P1774或P177A
诊断说明
•
在使用本诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
。
•
有关诊断方法的概述,请查阅
诊断策略
。
•
诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC 说明
DTC P1774:
档位电机位置状态信息计数器不正确
DTC P177A:
备用驻车锁执行器状态信息计数器不正确
电路/系统说明
在设备内进行内部故障检测。不涉及外部电路诊断。
运行 DTC 的条件
在指令通电时,设备运行程序以检测内部故障。唯一的要求就是电压和搭铁。即使电压超出有效工作范围,该程序也会运行。
设置 DTC 的条件
该设备已检测到一个内部故障。
设置 DTC 时采取的操作
该设备拒绝所有附加输入。
清除 DTC 的条件
•
故障不再存在时,清除当前 DTC。
•
当电子控制单元点火循环计数器达到复位阈值 50 且故障没有重复出现时,历史 DTC 将被清除。
诊断帮助
•
此 DTC 可储存为历史 DTC,不影响设备的工作。
•
如果仅保存为历史 DTC,而未检索为当前 DTC,则不需要更换该设备。
•
如果该 DTC 同时检索为当前 DTC 和历史 DTC,则更换设置 DTC 的设备。
•
在更换部件或编程/设置模块前,请解决存在的与电子变速器选档系统相关的任何当前 DTC。如果该系统协同工作的任何部件或模块出现故障,则可能会引起编程/设置失败。
•
更换或检查 K173 变速器档位控制模块需要调节杆的连接(如装备)。如果未正确调节杆的连接,则编程与设置程序可能会失败并设置 DTC。在更换 K173 变速器档位控制模块前,检查 K173 变速器档位控制模块杆的连接调节。仅仅是 K173 变速器档位控制模块装配螺栓松动都会造成模块失调。
参考信息
示意图参考
电子变速器换档杆示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明和操作
电子变速器换档杆的说明
电气信息参考
•
电路测试
•
连接器修理
•
连接器重新连接-照明
•
线路修理
故障诊断仪参考
参见
控制模块参考
,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
1.
将点火开关置于“ON(打开)”位置/车辆置于维修模式。
2.
确认未设置其他 DTC。
如果设置了其他 DTC
参见
故障诊断码(DTC)列表-车辆
并解决所有其他 DTC
如果未设置其他 DTC
3.
确认 K173 变速器档位控制模块牢固安装,如果其装备了连杆,则确保从 K173 变速器档位控制模块至变速器的连杆正确调节,无多余间隙。
如果发现 K173 变速器档位控制模块或连杆的安装有间隙。
解决该问题并执行 K173 变速器档位控制模块读入程序。参见
变速器档位控制模块档位电机位置读入
。
如果未发现 K173 变速器档位控制模块或连杆的安装有间隙。
4.
检查 K173 变速器档位控制模块中的软件是否已更新。
如果软件不是最新
执行
编程
程序,针对 K173 变速器档位控制模块。
如果软件为最新
5.
更换 K173 变速器档位控制模块
6.
确认未设置 DTC P1774 或 P177A。
如果设置了任何 DTC
更换 K38 底盘控制模块
如果未设置任何 DTC
7.
一切正常。
维修指南
•
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
•
参见
控制模块参考
,以获取模块的更换、编程与设置信息