DTC P073D、P073E、P07E4、P07E5、P1769、P1789或P178A

诊断说明

• 在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• 有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• 诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

DTC P073E:

无法挂入倒档

DTC P07E5:

无法挂入前进档

DTC P073D:

无法挂入空档

DTC P07E4:

无法挂入驻车档

DTC P1769:

变速器档位信号－变速器换档杆轴位置传感器不合理

DTC P1789:

当前的变速器档位未知

DTC P178A:

指令的变速器档位－变速器换档杆轴位置传感器不合理

电路/系统说明

变速器换档杆将根据客户输入到底盘控制模块中的信息提供电信号，客户的换档请求将在此确定。接收到来自变速器换档杆的换档请求信号之后，底盘控制模块会发送指示变速器档位控制模块挂入选定档位的信息。

运行DTC的条件

将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。

设置DTC的条件

P073E

发出倒档指令 1 s 之内，实际的变速器档位与倒档不符。

P07E5

发出前进档指令 1 s 之内，实际的变速器档位与前进档不符。

P073D

发出空档指令 1 s 之内，实际的变速器档位与空档不符。

P07E4

发出驻车档指令 1 s 之内，实际的变速器档位与驻车档不符。

注意:在蓄电池电压过低或蓄电池电压过高的情况下可能会设置 DTC P07E4。这并不表示电子变速器换档杆系统存在问题，但可能是由于蓄电池电量低情况造成的。在解决 DTC P07E4 之前应解决蓄电池电压 DTC。

P1769

内部模式开关的实际变速器档位与变速器档位控制模块 (TRCM) 中旋转轴位置传感器的实际变速器档位不匹配。

基于内部模式开关 (IMS) 的实际变速器档位与基于旋转轴位置传感器的实际变速器档位不匹配并持续 250 ms

P1789

实际的变速器档位无效并持续 1 s。此 DTC 将使车辆进入潜伏故障模式。参见潜在故障模式的说明。

P178A

发送至变速器档位控制模块 (TRCM) 的指令的变速器档位与变速器档位控制模块 (TRCM) 中的来自旋转轴位置传感器的实际变速器档位不相等。

设置DTC时采取的操作

DTC P073E、P07E5、P073D、P07E4、P1769、P1789 或 P178A 是 B 类 DTC。该设备拒绝所有附加输入。

清除DTC的条件

• 故障排除后，当前DTC将被清除。
• 当电子控制单元点火循环计数器达到重新设置的阈值50且故障没有重复出现时，历史DTC将被清除。

参考信息

示意图参考

电子变速器换档杆示意图

连接器端视图参考

部件连接器端视图

说明与操作

电子变速器换档杆的说明

电气信息参考

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆处于维修模式。
2.确认没有设置其他DTC。
如果设置了其他DTC
参见故障诊断码（DTC）列表－车辆并解决所有其他 DTC
如果未设置任何其他DTC
3.确认 K173 变速器档位控制模块安装牢固，如果有连杆，确保正确调整从 K173 变速器档位控制模块到变速器的连杆，不得有过多的间隙。
如果在 K173 变速器档位控制模块支座或连杆中发现间隙
解决问题，执行 K173 变速器档位控制模块读入程序。参见变速器档位控制模块档位电机位置读入。
如果在 K173 变速器档位控制模块支座或连杆中没有发现间隙
4.检查 K173 变速器档位控制模块中有无更新的软件。
如果软件不是最新版本
为 K173 变速器档位控制模块执行编程程序。
如果软件是最新版本
5.更换 K173 变速器档位控制模块
6.确认未设置 DTC P073E、P07E5、P073D、P07E4、P1769、P1789 或 P178A。
如果设置了任何DTC
更换 K38 底盘控制模块
如果未设置任何 DTC
7.一切正常。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

参见控制模块参考，了解模块的更换、编程和设置。