DTC P0C76

诊断说明
DTC 说明
DTC P0C76:
混合动力/电动车辆蓄电池系统电压过高
电路/系统说明
发电机控制模块也称为 K59 起动机/发电机控制模块,由以下三个控制模块组成:混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1、14 V 电源模块和驱动电机控制模块。这三个控制模块不可维修,是发电机控制模块的组成部分。
混合动力/电动车辆蓄电池组包含 3 个高压接触器。高压接触器能够使高压直流蓄电池连接至车辆,并在混合动力/电动车辆蓄电池组中安全容纳直流高电压。3 个高压接触器分别为:主正极高压接触器、主负极高压接触器和预充电高压接触器,它们都位于 A28 混合动力/电动车辆蓄电池接触器总成内。
运行 DTC 的条件
在关闭点火开关后,混合动力/电动车辆蓄电池接触器已断开持续 3.5 秒。
设置 DTC 的条件
指令 A28 混合动力/电动车辆蓄电池接触器总成打开并完成主动放电后,K59 起动机/发电机控制模块的高压传感器检测到电压高于 60 V。
设置 DTC 时采取的操作
清除 DTC 的条件
DTC P0C76 是 A 类 DTC。
诊断帮助
参考信息
示意图参考
混合动力/电动车辆蓄能示意图
说明和操作
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
电路/系统检验
维修指南
完成修理后,执行诊断修理检验: 诊断修理检验
参见 高压蓄电池自动断路继电器的更换,以获取A28 混合动力/电动车辆蓄电池接触器总成更换