DTC P0171或P0172
诊断说明
•
在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：
诊断系统检查－车辆
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查看诊断策略说明：
诊断策略
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各诊断类别的概述可在此查看：
诊断程序说明
DTC 说明
DTC P0171:
燃油修正系统过稀
DTC P0172:
燃油修正系统过浓
电路/系统说明
有关部件/系统的概述，参见：
燃油系统的说明
运行 DTC 的条件
•
与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置
–
B52 加热型氧传感器
–
B65 进气歧管压力和空气温度传感器
–
B75C 多功能进气传感器
–
B198 燃油成分传感器
–
Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
–
Q17 喷油器
–
Q38 节气门体
–
发动机缺火
•
大气压力=高于 70 kPa (10 PSI)
•
装置控制未被激活。
•
蒸发排放泄漏检测泵至通风电磁阀泄漏测试=未激活
•
发动机冷却液温度=−20 至 150°C（−7 至 302°F）
•
发动机转速=400 至 7,000 RPM
•
燃油控制环路状态=闭环
•
燃油油位=高于 10%
•
进气温度传感器=−20 至 150°C（−7 至 302°F）
•
多功能空气流量传感器=1 到 1000 g/s
•
歧管绝对压力=10 至 255 kPa（1.45 至 37 PSI）
DTC 运行频率=连续—满足运行条件后
设置 DTC 的条件
P0171
超出了过稀空燃比的纠正限值。—满足运行条件后—超过 3 分钟
P0172
超出了过浓空燃比的纠正限值。—满足运行条件后—超过 3 分钟
设置 DTC 时采取的操作
DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC
清除 DTC 的条件
DTC 说明目录中列出的 DTC=B 类 DTC
诊断帮助
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检查可能影响系统运行的售后加装设备。
•
理想的燃油修正值在 0% 左右。一个正的燃油修正值表示发动机控制模块正在添加燃油来补偿过稀状况。负的燃油修正值表示发动机控制模块正在减少燃油量以补偿燃油偏浓状况。
参考信息
电气信息参考
•
电路测试
•
连接器修理
•
测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
电路/系统检验
1.
将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.
确认未设置与以下系统/部件相关的 DTC：
•
B52 加热型氧传感器
•
B65 进气歧管压力和空气温度传感器
•
B74 歧管绝对压力传感器
•
B75C 多功能进气传感器
•
B198 燃油成分传感器
•
Q12 蒸发排放吹洗电磁阀
•
Q17 喷油器
•
Q38 节气门体
•
发动机缺火
如果已设置相关 DTC
参见：
故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置相关 DTC
3.
在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC P0171、P0172。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置 DTC
4.
一切正常。
电路/系统测试
1.
将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.
确认故障诊断仪参数：MAP Sensor（歧管绝对压力传感器）=
海拔与大气压力
—这些值应该在表中所列范围内。
如果不在规定范围内
参见：
DTC P0106、P0107或P0108
如果在规定范围内
3.
发动机 » 怠速 — 在正常工作温度下
4.
观察故障诊断仪参数：Short Term Fuel Trim（短期燃油修正）
断开部件：B75 多功能空气流量传感器
确认故障诊断仪参数：Short Term Fuel Trim（短期燃油修正）=变化小于 20%。
如果变化值为 20% 或更大
参见：
DTC P0101
如果变化值小于 20%
5.
连接部件：B75 多功能空气流量传感器
6.
确认故障诊断仪参数：Long Term Fuel Trim（长期燃油修正）=−10 至 10%
如果大于 10%
6.1
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2
确认未出现以下状况：
•
B47B 燃油导轨压力传感器—失真—参见：
燃油导轨压力传感器测试（LCV 不带 NFC）
•
空气滤清器滤芯—缺失
•
蒸发排放炭罐—开裂
•
蒸发排放管—泄漏/堵塞
•
排气系统—开裂/泄漏/卡箍松动/部件缺失/堵塞/可见损坏»参见：
症状－发动机排气
•
燃油—已被污染/质量不佳»参见：
酒精/污染物进入燃油的诊断
•
燃油油位—低
•
喷油器—故障/堵塞»参见：
喷油器的诊断
•
燃油压力—低»参见：
燃油系统诊断
•
进气系统/进气管—泄漏
•
进气歧管/O 形圈—喷油器/节气门体—泄漏
•
多功能空气流量传感器—测量元件被污染/进水
•
曲轴箱强制通风系统—泄漏/堵塞»参见：
曲轴箱通风系统检查/诊断
•
真空软管—开裂/泄漏/扭结/卡箍松动/部件缺失/堵塞
如果存在任一故障 » 必要时修理或更换
如果不存在任何故障»参见：
症状－发动机机械系统
如果小于 −10%
6.1
将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2
确认未出现以下状况：
•
B47B 燃油导轨压力传感器—失真—参见：
燃油导轨压力传感器测试（LCV 不带 NFC）
•
空气滤清器滤芯—阻塞
•
催化剂系统—阻塞»参见：
症状－发动机排气
•
发动机机油—已被污染/燃油»更换发动机机油和滤清器。
•
蒸发排放 (EVAP) 系统—故障
•
排气系统—开裂//泄漏/卡箍松动/部件缺失/堵塞/可见损坏»参见：
症状－发动机排气
•
燃油—已被污染/质量不佳»参见：
酒精/污染物进入燃油的诊断
•
喷油器—故障»参见：
喷油器的诊断
•
燃油压力—高»参见：
燃油系统诊断
•
进气管—塌陷/堵塞
•
多功能空气流量传感器—测量元件被污染/进水
•
机油消耗»参见：
机油消耗诊断
•
曲轴箱强制通风系统—泄漏/堵塞»参见：
曲轴箱通风系统检查/诊断
•
节气门体—受阻/碳痕»参见：
节气门体的检查和清洁
如果存在任一故障 » 必要时修理或更换
如果不存在任何故障»参见：
症状－发动机机械系统
如果在 -10 和 10% 之间
7.
在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC P0171、P0172。
如果设置了 DTC
重复步骤 4
如果未设置 DTC
8.
一切正常。
维修指南
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有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：
控制模块参考
•
执行专用工具功能：燃油修正重置