诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

诊断故障信息

电路/系统说明

参考信息

• •  大灯/日间行车灯（DRL）示意图
• •  车外灯示意图
• •  刮水器/洗涤器示意图

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.当使用故障诊断仪指令相应前驻车灯/日间行车灯点亮和熄灭时，确认下方所列车灯点亮和熄灭。
• •  当使用故障诊断仪指令左前驻车灯/日间行车灯点亮和熄灭时，确认左前示宽灯和日间行车灯点亮和熄灭。
• •  当使用故障诊断仪指令右前驻车灯/日间行车灯点亮和熄灭时，确认右前示宽灯和日间行车灯点亮和熄灭。
• 如果车灯未点亮和熄灭。
  参见驻车灯、牌照灯和/或尾灯故障
• 如果车灯点亮和熄灭。
• 3.当使用故障诊断仪指令相应专用日间行车灯点亮和熄灭时，确认下方所列日间行车灯点亮和熄灭。
• •  当使用故障诊断仪指令左侧专用日间行车灯点亮和熄灭时，确认左侧日间行车灯点亮和熄灭。
• •  当使用故障诊断仪指令右侧专用日间行车灯点亮和熄灭时，确认右侧日间行车灯点亮和熄灭。
• 如果日间行车灯未点亮和熄灭
  参见“电路/系统测试 – 日间行车灯故障”。
• 如果日间行车灯点亮和熄灭
• 4.确认车辆装备 CE1。
• 如果车辆未装备 CE1
  参见“环境光照传感器故障”。
• 如果车辆装备 CE1
  参见“雨量/环境光照传感器模块故障”

电路/系统测试

日间行车灯故障

• 注意:
  • •  在执行“电路/系统测试”前，必须先执行“电路/系统检验”。
  • •  执行电路/系统测试前，参考示意图并确认为相应控制电路供电的保险丝 B+ 电路测试良好。
  1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，熄灭车外灯，断开相应 E69 前蒙皮多功能灯总成处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
• 如果等于或大于 5 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 5 Ω
• 3.在控制电路端子 4 和搭铁之间连接一个测试灯，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.当使用故障诊断仪指令相应专用日间行车灯打开和关闭时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开下列 K9 车身控制模块的相应线束连接器。
• •  X4 – 左侧日间行车灯
• •  X5 – 右侧日间行车灯
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开下列 K9 车身控制模块的相应线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  X4 – 左侧日间行车灯
• •  X5 – 右侧日间行车灯
• 4.2 测试控制电路端子和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换 E69 前蒙皮多功能灯总成。

环境光照传感器故障

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开故障诊断仪，关闭所有车门和附件，打开和关闭驾驶员车门，并断开 B10B 环境光照/日照传感器处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 10 分钟。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 6 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K33 HVAC 控制模块处的 X2 线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K33 HVAC 控制模块。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认故障诊断仪“Ambient Light Sensor（环境光照传感器）”参数高于 4.65 V。
• 如果等于或低于 4.65 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X2 线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果高于 4.65 V
• 5.在信号电路端子 3 和低电平参考电压电路端子 6 之间安装一根带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪“Ambient Light Sensor（环境光照传感器）”参数低于 0.196 V。
• 如果等于或高于 0.196 V
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K9 车身控制模块处的 X2 线束连接器，将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路端子 3 和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V，则修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K9 车身控制模块。
• 如果低于 0.196 V
• 7.测试或更换 B10B 环境光照/日照传感器。

雨量/环境光照传感器模块故障 (CE1)

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开故障诊断仪，关闭所有车门和附件，并断开 B200 雨量传感器模块处的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 分钟。
• 2.测试搭铁电路端子 3 和搭铁之间的电阻是否小于 15 Ω。
• 如果等于或大于 15 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 15 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认 B+ 电路端子 1 和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 X53A 后车身保险丝盒的 X2 线束连接器。
• 4.2 测试 B+ 电路的端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则确认保险丝未熔断且保险丝有电压。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 X53A 后车身保险丝盒的 X2 线束连接器。
• 4.2 测试 B+ 电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换 X53A 后车身保险丝盒。
• 如果测试灯点亮
• 5.测试或更换 B200 雨量传感器模块。

维修指南

• •  照明部件的更换参考
• •  参见控制模块参考，以获取车身控制模块的更换、编程与设置信息。