DTC P1AF0

诊断说明
DTC 说明
DTC P1AF0:
驱动电机控制模块混合动力/电动车辆蓄电池电压系统绝缘失效
电路/系统说明
配备高压蓄能和推进能力的车辆设计为高压电路与车辆底盘绝缘。
电源逆变器模块(通常称为驱动电机发电机电源逆变器模块)包含驱动电机控制模块和混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1。电机控制模块利用若干内部传感器监测高电压。高压接触器闭合时,电机控制模块会测试各高压总线和车辆底盘之间是否存在绝缘损耗。混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 还会测试混合动力/电动车辆蓄电池组是否存在高电压绝缘损耗,但是在高压接触器断开时。
如果电机控制模块在正极或负极高压总线上检测到绝缘故障,则混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1 报告一个故障。高压系统内的任何部件都可能导致绝缘故障。
运行 DTC 的条件
设置 DTC 的条件
蓄电池组中间负极电压与蓄电池组中间正极电压之间的比值大于 4.53 V 或小于 0.21 V 超过 2.5 秒。
设置 DTC 时采取的操作
P1AF0 是 B 类 DTC。
清除 DTC 的条件
P1AF0 是 B 类 DTC。
参考信息
示意图参考
混合动力/电动车辆控制装置示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
参见 控制模块参考,以获取故障诊断仪信息
电路/系统检验
维修指南
完成修理后,执行 诊断修理检验