诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

电路/系统说明

诊断帮助

参考信息

• •  混合动力/电动车辆蓄能示意图
• •  混合动力/电动车辆控制装置示意图

• •  被动式绝缘电路详情
• •  主动式绝缘电路详情
• •  完整的高压系统示意图

专用工具

• •  EL-48900混合动力车安全套件
• •  EL-50772绝缘万用表

电路/系统检验

• 1.拆下所有车辆充电器。
• 2.车辆启动。
• 3.确认未设置 DTC P0AA1、P0AA4、P0AD9、P0ADD、P0AE4、P0D09、P0D0A、P1EBD、P1EC0 或 P1EC3。
• 如果设置了任何 DTC
  参见 DTC P0AA1、P0AA4、P0AD9、P0ADD、P0AE4、P0D09、P0D0A、P1EBD、P1EC0或P1EC3。
• 如果未设置任何 DTC
• 4.确认未设置 DTC P0AA6 或 P1AE6。
• 如果设置了任何 DTC
  参见 DTC P0AA6或P1AE6。
• 如果未设置任何 DTC
• 5.车辆启动。在蓄电池正极和负极高压接触器闭合时，确认推进系统激活。如果高压未激活，则无法继续绝缘损耗诊断。
• 如果高压未激活
  诊断和修理相应的 DTC 并重复电路/系统检验。参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆。
• 如果高压激活
• 注意:来自多个模块的所有绝缘相关参数均可在混合动力总成控制模块 2（数据显示、车辆信息）中观察到。
  6.启动车辆，观察故障诊断仪上的“Drive Motor Positive Supply Isolation Voltage（驱动电机正极电源绝缘电压）”和“Drive Motor Negative Supply Isolation Voltage（驱动电机负极电源绝缘电压）”故障诊断仪参数。
• 7.正极电源绝缘电压和负极电源绝缘电压的故障诊断仪参数之间的增量或差值是否高于 15 V？
• 如果增量高于 15 V
  使用高压部件测试方法表作为指南，观察并记录哪个部件已激活。参见“电路/系统测试”。
• 如果增量等于或低于 15 V
• 8.使用高压部件测试方法表作为指南，一次接通一个设备，同时监测绝缘电压增量。
• 9.当部件激活时，驱动电机正极电源绝缘电压和驱动电机负极电源绝缘电压的故障诊断仪参数之间的增量是否高于 15 V？
• 如果增量高于 15 V
  观察并记录哪个部件已激活。参见“电路/系统测试”。
• 如果增量等于或低于 15 V
• 10.将车辆熄火，打开并关闭驾驶员车门，然后等待 2 分钟。
• 11.踩住制动踏板并激活混合动力总成控制模块 2 (HPCM2)故障诊断仪控制功能“混合动力/电动车辆蓄电池组绝缘测试”。蓄电池组绝缘测试将在 1 分钟内完成。测试完成时，确认“Isolation Test Resistance（绝缘测试电阻）”参数是否大于 600 KΩ。
• 如果电阻等于或小于 600 KΩ
  参见 DTC P0AA6或P1AE6。
• 如果电阻大于 600KΩ
• 12.车辆熄火。连接车辆交流充电线。确保充电模式已激活。
• 13.在充电模式已激活后，启动车辆，观察故障诊断仪上的“Drive Motor Positive Supply Isolation Voltage（驱动电机正极电源绝缘电压）”和“Drive Motor Negative Supply Isolation Voltage（驱动电机负极电源绝缘电压）”故障诊断仪参数。
• 14.正极电源绝缘电压和负极电源绝缘电压的故障诊断仪参数之间的增量是否高于 15 V？
• 如果增量高于 15 V
  参见“电路/系统测试”。
• 如果增量低于 15 V
• 15.所有正常，查看“诊断帮助”。

电路/系统测试

• 危险

  危险：确保遵循了所有高压安全程序。如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。

  危险

  危险：在进行任何高压系统的工作前，确保穿戴了以下“人身安全设备”：

  • 无论在室内还是室外，距离车辆 50 ft 内，应佩戴带侧护套的安全眼镜。
  • 经认证的最新的 “0” 级绝缘手套，额定电压为 1000V，具有皮革保护层。
  • 使用手套前需进行目视检查和功能检查。
  • 在高压蓄电池总成处进行工作时，要始终佩戴绝缘手套，无论该系统通电与否。

  如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。

  危险

  危险：车辆配备的高压蓄电池是与底盘搭铁完全绝缘的。切勿使用交流通电测试设备探测高压系统。高压系统经电力设备进行搭铁，则可能导致严重人身伤害、死亡和部件损坏。

  如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
  注意:佩带高压绝缘手套直至您确定接触高压的风险不再存在。
  1.将车辆熄火，解除每个高压部件的高压。参见高压解除。
• 2.确保仅使用EL-50772绝缘万用表或同等工具执行此程序。选择绝缘测试设置档，然后选择 500 V 范围。参见用绝缘万用表进行故障排除，以了解重要的使用说明。
• 3.打印完整的高压系统示意图以帮助您进行测试。参见混合动力/电动车系统高压绝缘的说明。
• 4.打印下面的部件绝缘测试表。
• 注意:
  • •  您可以按任何顺序测试部件，如果您在电路/系统检验中发现影响绝缘增量的部件，则首先测试该部件。
  • •  测试时，应将该部件与其他所有高压部件断开。
  • •  在高压端子和电缆屏蔽（而非底盘搭铁）之间测试电缆。
  • •  如果导电，则在高压端子和模块壳体之间测试高压模块/部件；如果不导电，则在高压端子和底盘搭铁之间测试高压模块/部件。
  • •  在部件正极高压端子与屏蔽或底盘搭铁之间进行测试，然后在负极高压端子与屏蔽或底盘搭铁之间进行测试，切勿在正极高压端子与负极高压端子之间进行测试。
  • •  打印部件绝缘测试表并记录您的测试结果。
  5.按部件绝缘测试表所示，测试并记录各个部件高压端子和屏蔽或壳体/底盘搭铁之间的最小电阻。
• 6.更换在任何端子处测试的电阻小于预期电阻的任何部件。

维修指南

• •  300 伏蓄电池正极和负极电缆的更换
• •  空调和驱动电机蓄电池冷却压缩机的更换
• •  暖风装置冷却液加热器的更换
• •  附件直流电源控制模块的更换
• •  参见驱动电机转子的拆卸、驱动电机定子的拆卸，以获取驱动电机的更换信息。
• •  驱动电机电源逆变器模块3相电缆的更换
• •  高压蓄电池控制线束接线盒的更换，以获取 T24 蓄电池直流充电器的信息。
• •  参见高压蓄电池自动断路继电器的更换，以获取 BDU 的更换信息。
• •  驱动电机蓄电池充电器的更换
• •  驱动电机蓄电池充电器插座的更换
• •  高压蓄电池加热器的更换
• •  参见控制模块参考，以获取 T6 电源逆变器模块的更换、编程与设置信息。