混合动力/电动车辆蓄电池单格的平衡
诊断说明
•
在使用本诊断程序前，执行
诊断系统检查－车辆
。
•
有关诊断方法的概述，请查阅
诊断策略
。
•
诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
电路/系统说明
混合动力/电动车辆蓄电池单格的平衡
EL-50332
混合动力/电动车辆蓄电池维修工具
用于在完成维修事件后使更换用电池单元与现有电池单元的电压水平匹配。根据需要，此工具将基于测得的电池组电压数据对更换用电池单元进行充电或放电。在平衡过程中，
EL-50332
需要来自蓄电池能量控制模块的反馈。通过 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组连接器以及
EL-50332
混合动力/电动车辆蓄电池维修工具
随附的低压接口线束进行通信。通过直接将鳄鱼夹连接至更换用蓄电池模块正极和负极端子执行充电和放电。
每个电池组均包含两个蓄电池单格模块。除第 5 单元/排外，两个蓄电池单格模块均没有通过电气方式连接到它们各自的单元/排中，并且将需要按顺序单独进行平衡。参见
驱动电机蓄电池系统的说明
。
参考信息
示意图参考
混合动力/电动车辆蓄能示意图
连接器端视图参考
主电气部件列表
说明和操作
驱动电机蓄电池系统的说明
专用工具
•
EL-50332
混合动力/电动车辆蓄电池维修工具
•
EL-50332-105
通用保险丝盒
•
EL-50332-120
高压接口电缆
•
EL-50332-125
车辆接口模块低压 24 针脚电缆
•
EL-50332-145
黑色香蕉插头座电缆
•
EL-50332-150
红色香蕉插头座电缆
•
EL-50332-155
绿色香蕉插头电缆
•
EL-50332-170
高压鳄鱼夹
•
EL-50332-175
120 V 电源电缆
•
EL-50332-180
250 V 电源电缆 - 澳大利亚
•
EL-50332-185
250 V 电源电缆 - 欧洲/韩国
•
EL-50332-270
车辆接口模块 2
•
EL-50332-325
低压通信线束
电路/系统测试
危险
危险：
在维修高压部件或接线前，务必执行高压系统停用程序。必须使用人身安全设备 (PPE)，并遵循正确的程序。
“高压解除”程序将执行以下措施：
确定如何解除高压。
确定如何测试是否存在高压。
确定高压始终存在的情况且必须使用人身安全设备 (PPE) 遵循正确的程序。
如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
危险
危险：
高压电路只可用数字万用表 (DMM) 和至少一根 CAT III 规格的测试引线（如 J 39200-A 数字万用表）进行测试。如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
危险
危险：
车辆配备的高压蓄电池是与底盘搭铁完全绝缘的。切勿使用交流通电测试设备探测高压系统。高压系统经电力设备进行搭铁，则可能导致严重人身伤害、死亡和部件损坏。
如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
危险
危险：
锂离子混合动力/电动汽车蓄电池组的损坏可能导致失火、丧失电气绝缘或高压泄漏。完成高压系统检查之前，将安装有混合动力/电动汽车蓄电池组的车辆存储在室外的安全区域，远离建筑和其他车辆，并避免受到雨、雪和其他湿气的影响。拆下混合动力/电动汽车蓄电池组高电压手动断开操纵杆并将其存储在车外的安全地方。将暴露的高压开口使用 UL® 认证的或同等的最小额定电压为 600 V 的绝缘胶带进行封盖。
未能遵守这些注意事项可能导致人身伤害、死亡和财产损失。
EL-50332 配置程序
注意:
根据更换单元/排和其余蓄电池组单元的充电状态变化，平衡过程可能需要最多 40 小时才能完成。您可以随时停止或暂停该过程。无论您在该程序中进展如何，倘若只是进行瞬时电压检查，无论何时重新启动
EL-50332
，都始终会要求您连接至第一个模块。
注意:
平衡电池单元之前，确保所有外部 EL-50332 部件和电缆均处于良好的状态并能正常工作。
1.
将
EL-50332-145
黑色电缆
、
EL-50332-150
红色电缆
和
EL-50332-155
绿色电缆
连接至
EL-50332-105
保险丝盒
。
2.
将
EL-50332-120
电缆
连接至
EL-50332-105
保险丝盒
。
3.
将
EL-50332-120
电缆
连接至
EL-50332
维修工具
。
4.
将
EL-50332-325
线束
连接至
EL-50332-270
车辆接口模块 2
。
5.
将
EL-50332-125
24 针脚电缆
连接至
EL-50332-270
车辆接口模块 2
。
6.
将
EL-50332-125
24 针脚电缆
连接至
EL-50332
维修工具
。
电池平衡程序
注意:
参见专用工具，以了解正确的当地电源线。
1.
将相应当地电源线连接至
EL-50332
维修工具
。
2.
将相应当地电源线连接至已知良好的电源插座。
3.
使用电源开关打开
EL-50332
维修工具
。
4.
在“MAIN MENU（主菜单）”中，选择“SECTION BALANCE（选项平衡）”，按下“SELECT（选择）”软键。
5.
在“TYPE（类型）”菜单中，选择“Bolt EV”，按下“NEXT（下一步）”软键。
6.
在“TARGET（目标）”菜单中，选择要平衡的维修更换单元（排），按下“NEXT（下一步）”软键。
2 个模块中第 1 个模块的连接程序
6.1
将
EL-50332-155
绿色电缆
连接至 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组内的合适搭铁位置，例如部件装配双头螺栓。
注意:
观察
EL-50332
屏幕以确定要先平衡单元/排中的哪一个模块。
6.2
将
EL-50332-145
黑色电缆
连接至要平衡的模块负极双头螺栓。参见
混合动力/电动车辆蓄能示意图
，以获取混合动力蓄电池模块 1-5 的信息。
6.3
将
EL-50332-150
红色电缆
连接至要平衡的模块正极双头螺栓。参见
混合动力/电动车辆蓄能示意图
，以获取混合动力蓄电池模块 1-5 的信息。
6.4
按下“NEXT（下一步）”软键。
6.5
将
EL-50332-325
线束
连接至 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组。
平衡程序，2 个模块中的 1 个
6.1
按下“NEXT（下一步）”软键。
注意:
EL-50332
现将通过充电/放电来平衡选定的模块，视情况而定。目标电压基于测得的电池组电压。初始平衡将处于恒定电流模式（最大充电电流为 5 A，放电电流为 7.5 A）。在事件即将结束时，此工具将转换为恒定电压模式（电流降低）。
6.2
在平衡结束时或发生故障的情况下，将听到声音。
如果检测到故障情况，参见
EL-50332
混合动力/电动车辆维修工具
说明手册。
如果未检测到故障情况
6.3
模块平衡成功完成，第二个模块需要平衡。观察
EL-50332
屏幕以确定要连接的下一个模块。
2 个模块中第 2 个模块的连接程序
6.1
将
EL-50332-155
绿色电缆
连接至 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组内的合适搭铁位置，例如部件装配双头螺栓。
6.2
将
EL-50332-145
黑色电缆
连接至第二个要平衡的模块负极双头螺栓。参见
混合动力/电动车辆蓄能示意图
，以获取混合动力蓄电池模块 6-10 的信息。
6.3
将
EL-50332-150
红色电缆
连接至第二个要平衡的模块正极双头螺栓。参见
混合动力/电动车辆蓄能示意图
，以获取混合动力蓄电池模块 6-10 的信息。
平衡程序，2 个模块中的 2 个
6.1
按下“NEXT（下一步）”软键。
注意:
EL-50332
现将通过充电/放电来平衡选定的模块，视情况而定。目标电压基于测得的电池组电压。初始平衡将处于恒定电流模式（最大充电电流为 5 A，放电电流为 7.5 A）。在事件即将结束时，此工具将转换为恒定电压模式（电流降低）。保修代码和电池组电压当前数据将显示在平衡事件的结论中。
6.2
在平衡结束时或发生故障的情况下，将听到声音。
如果检测到故障情况，参见
EL-50332
混合动力/电动车辆维修工具
说明手册。
如果未检测到故障情况
6.3
电池单元的平衡已成功完成
7.
在“Completed（已完成）”菜单中，按下“NEXT（下一步）”软键。记录保修代码。按下“EXIT（退出）”软键。
8.
一切正常。