DTC P1876

DTC说明

DTC P1876:

加档和减档启用开关电路电压过低

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
信号	P0826、P1876	－	P0826	－

故障诊断仪典型数据

驾驶员换档请求

电路	对搭铁短路	开路	对电压短路
信号	无效	None（无）	无效/无
搭铁	－	None（无）	－

电路/系统说明

变速器手动模式换档开关包括安装在方向盘朝前侧的 2 个单独开关。这 2 个开关包括彼此串并联的压降电阻器。串行数据网关模块提供 12 V 信号电路。右侧和左侧开关均连接至通用底盘搭铁。串行数据网关模块持续监测信号电路电压是否改变。按下加档或减档开关时，信号电路上的电压应改变。根据按下的开关，将指示加档或减档至串行数据网关模块。然后，一个信号从串行数据线路发送至发动机控制模块（ECM）和变速器控制模块（TCM）以执行所需的加档或减档。

运行DTC的条件

• 未设置 DTC P0815、P0816、P0826、P1761、P1825、P1876、P1877、P1915 或 U0100。
• 发动机转速大于400-7,500 转/分并持续5 秒钟。
• 点火电压介于 9-32 V 之间。
• 当上述条件满足时，DTC将持续运行。

设置DTC的条件

换档杆置于驻车档、倒档或空档总计5 次时，变速器控制模块 (TCM) 检测到触动式启用开关请求持续3 秒。

设置DTC时采取的操作

• P1876是 C 类DTC。
• 变速器控制模块禁用触动式加档/减档功能。
• 变速器控制模块禁止使用选档杆手动加减档。

清除驾驶员信息中心信息/DTC的条件

P1876是 C 类DTC。

诊断帮助

高电阻信号电路可能不会设置DTC。症状可能包括不工作的手动模式触动式加档/减档，或按下触动式加档按钮时的触动式减档。

如果选档杆处不存在蓄电池正极电压，则其不会引起DTC设置，但会造成不工作的手动模式触动式加档/减档。

参考信息

示意图参考

自动变速器控制示意图

连接器端视图参考

说明与操作

电气信息参考

DTC类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统检验

1.将点火开关置于“ON（打开）”位置，将变速器换档杆置于手动模式位置。
2.确认故障诊断仪“Driver Shift Control Mode（驾驶员换档控制模式）”参数显示“Active”（激活）。
如果参数不显示“Active（激活）”
参见“电路/系统测试”。
如果参数显示“Active（激活）”
3.向后按 S2R 右变速器手动换档开关时，确认故障诊断仪“Up and Down Shift Switch（升档和降档开关）”参数显示“Upshift（升档）”。
如果参数不显示“Upshift（加档）”
参见“电路/系统测试”。
如果参数显示“Upshift（加档）”
4.向后按 S2L 左变速器手动换档开关时，确认故障诊断仪“Up and Down Shift Switch（升档和降档开关）”参数显示“Downshift（降档）”。
如果参数不显示“Downshift（减档）”
参见“电路/系统测试”。
如果参数显示“Downshift（减档）”
5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
6.确认未设置DTC。
如果设置了该DTC
参见“电路/系统测试”。
如果未设置DTC
7.一切正常。

电路/系统测试

1.将车辆熄火并关闭所有车辆系统。断开 S2R 右变速器手动换档处的线束连接器。可能需要最多2 min所有车辆系统断电可能需要 2 min。
2.测试搭铁电路端子 2 和搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
如果等于或大于 5 Ω

2.1 车辆熄火。
2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于2 Ω，则修理有线电路中的开路/电阻过大。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 5 Ω
3.车辆起动。
4.测试信号电路端子 1 和搭铁之间的电压是否为 11.6－12.4 V。
如果不在 11.6-12.4 V 之间

4.1 车辆熄火。断开K9车身控制模块处的X3连接器。
4.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理信号电路对搭铁短路的故障。
如果电阻为无穷大
4.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。
如果大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K9车身控制模块。

如果在11.6-12.4 V 之间
5.车辆熄火。
6.断开S2L变速器手动换档开关－左处的线束连接器。
7.测试 S2L 左变速器手动换档开关的线束连接器的端子 2 和 S2R 右变速器手动换档开关的线束连接器的端子 3 之间的电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω
维修 S2L 左变速器手动换档开关和 S2R 右变速器手动换档开关之间信号电路的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
8.测试搭铁电路端子 1 和 S2L 左变速器手动换档开关处的搭铁之间的电阻是否小于 5 Ω。
如果等于或大于 5 Ω

8.1 车辆熄火。
8.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于2 Ω，则修理有线电路中的开路/电阻过大。
如果小于 2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 5 Ω
9.执行部件测试。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 参见方向盘的更换，了解 S2R 右变速器手动换档开关或 S2L 左变速器手动换档开关的更换。
• 参见控制模块参考，了解 K71变速器控制模块的更换、编程和设置。