诊断说明

• •  在使用此诊断程序之前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  查阅诊断策略，以获得诊断方法的概述。
• •  诊断程序说明载有各种诊断的概述。

DTC说明

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  系统电压在9-16 伏之间。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

• •  电动滑移门控制模块忽略来自外部门把手开关的输入信号。

清除DTC的条件

• •  只要此故障存在，此DTC将始终保持为当前 DTC。
• •  当故障不再存在时，此DTC变成历史DTC。
• •  经过50次点火循环之后，历史DTC将被清除。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.按下外部门把手开关指令电动滑移门打开/关闭时，确认电动滑移门打开和关闭。
• 如果电动滑移门未打开和关闭
  参见“电路/系统测试”
• 如果电动滑移门打开关闭
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关 闭所有车辆系统，断开B27H车门把手开关-右后内部的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。
• 2.测试搭铁电路端子3和搭铁之间的电阻是否小于10欧。
• 如果等于或大于10欧
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于2欧姆。
• 如果为2欧姆或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2欧姆，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于10欧
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认故障诊断仪的“Power Sliding Door — Exterior Handle Switch(电动滑移门-外部门把手开关)”的参数为“Inactive （未激活）”。
• 如果不为“Inactive（未激活）”
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置， 断开K58R电动滑移门控制模块处的X1线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子7和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大，则更换K58R电动滑移门控制模块。
• 如果为“Inactive（未激活）”
• 5.在信号电路端子4和搭铁电路端子3之间安装一 条带3安培保险丝的跨接线。
• 6.确认故障诊断仪的“Power Sliding Door — Exterior Handle Switch(电动滑移门-外部门把手开关)”的参数为“Active （激活）”。
• 如果不为“Active（激活）”
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置， 拆下跨接线，断开K58R电动滑移门控制模块处的X1线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打 开）”位置。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否低于1伏。
• 如果等于或大于1伏，则修理电路上的对电压短路。
• 如果低于1伏
• 6.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2欧姆。
• 如果为2欧姆或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2欧姆，则更换K58R电动滑移门控制模块。
• 如果为“Active（激活）”
• 7.测试或更换B27H车门把手开关-右后内部。

维修指南

• •  后侧门外把手的更换（带无钥匙进入）
• •  参见控制模块参考以了解有关更换、编程和设置电动滑移门控制模块的信息