诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  系统电压介于9-16 V 之间。
• •  仅当输出启动时，该DTC才可运行。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

• •  当模块请求清除输出或故障不再存在时，当前DTC将被清除。
• •  当模块点火循环计数器达到复位的阈值50，且故障没有重复出现时，历史DTC将被清除。

参考信息

• •  电源模式的说明和操作
• •  方向盘和转向柱的说明和操作

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置并且关闭所有车辆系统，断开 K60转向柱锁模块处的线束连接器。可能需要5min 才能让所有车辆系统断电。
• 2.测试控制电路端子4和搭铁之间的电压是否低于3 V。
• 如果等于或大于3 V
• 2.1 断开K56串行数据网关模块处的线束连接器。将点火开关置于“ON（打开）”位置。
  注意:对于具有按钮起动功能的车辆，必须退出 K56串行数据网关模块线束处的转向柱锁状态信号电路端子。在拆下线束连接器后，无法使车辆返回“点火开关打开”状态。
• 2.2 测试控制电路端子4和搭铁之间的电压是否低于3 V。
• 如果等于或大于3 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于3 V，则更换K56串行数据网关模块。
• 如果小于3 V
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试控制电路端子4和搭铁之间的电压是否为B+。
• 如果小于B+
• 4.1 断开 K56串行数据网关模块处的线束连接器。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω
• 4.4 更换 K56串行数据网关模块。
• 如果是B+
• 5.更换 K60 转向柱锁模块。

维修指南

• •  参见控制模块参考、控制模块参考，了解串行数据网关模块和转向柱锁止模块的更换、编程和设置。