诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

P0231

• •  点火电压高于7 V。
• •  发动机起动或运行。
• •  燃油泵启用电路被指令接通。
• •  满足上述条件时，此DTC将持续运行。

P0232

• •  点火电压高于7 V。
• •  燃油泵启用电路被指令接通。
• •  满足上述条件时，此DTC将持续运行。

P023F

• •  点火电压高于11 V。
• •  指令的占空比大于约 50%。
• •  满足上述条件时，此DTC将持续运行。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.当用故障诊断仪指令“燃油泵启用”开启和关闭时，确认燃油泵打开和关闭。
• 如果燃油泵未接通和断开
  参见“电路/系统测试”。
• 如果燃油泵打开和关闭
• 3.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 4.确认未设置DTC。
• 如果设置了该DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置DTC
• 5.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统关闭
• 2.断开电气连接器：G12 燃油泵
• 3.确认测试点之间的测试灯点亮：低电平参考电压电路端子 3、4&B+
• 如果测试灯未点亮
• 3.1 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：低电平参考电压电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果大于或等于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果测试灯点亮
• 4.在下列测试点之间连接一个测试灯：控制电路端子 1&低电平参考电压电路端子 2
• 5.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 6.执行故障诊断仪上的控制功能：燃油泵@K20 发动机控制模块»打开和关闭
  确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 6.1 将点火开关/车辆关闭并拆下测试灯。
• 6.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：控制电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 6.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：控制电路端子 1@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果大于或等于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果测试灯始终点亮
• 6.1 将点火开关/车辆关闭并拆下测试灯。
• 6.2 断开电气连接器：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 6.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：控制电路端子 1@部件线束&搭铁
• 如果高于等于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V » 更换部件：K111 燃油泵驱动器控制模块
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 7.测试或更换部件：G12 燃油泵

部件测试

静态测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K111燃油泵驱动器控制模块处的线束连接器。
• 2.连接一个数字式万用表，设置为二极管档位，将正极导线连接至 K111 燃油泵驱动器控制模块的端子 8，负极导线连接至端子 24。
• 3.测试端子 8和端子 24之间的电压是否在 0.4 - 0.8 V 之间。
• 如果不在 0.4-0.8 V 之间
  更换K111燃油泵驱动器控制模块。
• 如果在 0.4-0.8 V 之间
• 4.连接一个数字式万用表，设置为二极管档位，将正极导线连接至 K111 燃油泵驱动器控制模块的端子 24，负极导线连接至端子 8。
• 5.测试端子 8和 16 之间是否为“OL（过载）”。
• 如果不为“OL（过载）”
  更换K111燃油泵驱动器控制模块。
• 如果为“OL（过载）”
• 6.一切正常

维修指南

• •  燃油泵电源控制模块的更换
• •  燃油箱燃油泵模块的更换