诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概览

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理
• •  连接器修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.扣好并解开安全带时，确认相应的故障诊断仪“Seat Belt Status（座椅安全带状态）”参数在“Buckled（扣好）”和“Unbackled（未扣好）”之间变化。
• 如果参数未变化
  参见“电路/系统测试”。
• 如果参数改变
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开相应 B153 座椅安全带锁扣上的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要 2 min 时间。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 2和搭铁之间的电阻是否小于5 Ω。
• 如果等于或大于 5 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K36充气式约束系统传感和诊断模块处的X2线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果小于5 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.确认相应的故障诊断仪“Seat Belt Status（座椅安全带状态）”参数为“Buckled（扣好）”。
• 如果不是“Buckled（扣好）”
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K36充气式约束系统传感和诊断模块处的X2线束连接器。
• 4.2 测试信号电路端子 1和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻无穷大，则更换K36充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果是“Buckled（扣好）”
• 5.在信号电路端子 1 和低电平参考电压电路端子 2 之间安装一条带 3 A 保险丝的跨接线。
• 6.确认相应的故障诊断仪“Seat Belt Status（座椅安全带状态）”参数为“Unbuckled（未扣好）”。
• 如果不是“Unbuckled（未扣好）”
• 6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开K36充气式约束系统传感和诊断模块上的X2线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路上的对电压短路。
• 如果小于1 V
• 6.3 测试信号电路的端对端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果大于或等于2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K36 充气式约束系统传感和诊断模块。
• 如果是“Unbuckled（未扣好）”
• 7.测试并更换B153座椅安全带锁扣。

部件测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开B153座椅安全带锁扣上的线束连接器。
• 2.测试信号端子 1和低电平参考电压端子 2 之间的电阻是否小于 5 Ω。
• 如果等于或大于 5 Ω
  更换B153座椅安全带锁扣。
• 如果小于5 Ω
• 3.将座椅安全带插入锁扣中。
• 4.测试信号端子 1 和低电平参考电压端子 2 之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大
  更换B153座椅安全带锁扣。
• 如果电阻为无穷大
• 5.一切正常。

维修指南

• •  前排安全带锁扣的更换
• •  辅助充气式约束系统/辅助约束系统线路修理
• •  参见控制模块参考（BTR）、控制模块参考（-BTR），了解充气式约束系统传感和诊断模块的更换、编程和设置。