诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  助力/混合=不适用
• •  制动系统警告指示灯=“ON（打开）”

清除 DTC 的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统测试

• 注意: 在执行准确的搭铁或低电平参考电压电路连续性测试前，所有车辆系统断电需要 2 分钟。
  1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统关闭
• 2.断开电气连接器：B201 制动控制制动踏板位置传感器
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 4.测试下列测试点之间的电压是否为 4.8～5.2 V：5 V 参考电路端子 2&搭铁
• 如果低于 4.8 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 4.2 断开电气连接器：K177 制动助力器控制模块
• 4.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：5 V 参考电路端子 2@部件线束&搭铁
• 如果电阻不为无穷大 » 修理电路中的对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：5 V 参考电路端子 2@部件线束&电路的另一端@控制模块线束
• 如果大于或等于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω » 更换部件：K177 制动助力器控制模块
• 如果高于 5.2 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火
• 4.2 断开电气连接器：K177 制动助力器控制模块
• 4.3 将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式
• 4.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：5 V 参考电路端子2@部件线束&搭铁
• 如果高于等于 1 V » 修理电路中的对电压短路故障。
• 如果小于 1 V » 更换部件：K177 制动助力器控制模块
• 如果在 4.8 和 5.2 V 之间
• 5.测试或更换部件：K177 制动助力器控制模块

维修指南