DTC P17DD-P17DF
诊断说明
•
在使用本诊断程序前,执行诊断系统检查:
诊断系统检查-车辆
•
查看诊断策略说明:
诊断策略
•
各诊断类别的概述可在此查看:
诊断程序说明
DTC 说明
DTC P17DD
:
变速器选档控制装置系统电压过低
DTC P17DE
:
变速器选档控制装置系统电压过高
DTC P17DF
:
变速器选档控制装置系统电压性能
症状字节信息:
故障症状字节列表
电路/系统说明
控制模块监测系统电压,以确保其处于正确的范围内。
运行 DTC 的条件
点火
=
打开
或
发动机
=
运行
设置 DTC 的条件
控制模块电压
=
低于 9 V
或
高于 15 V
—
超过 5 s
设置 DTC 时采取的操作
•
驾驶员可能会看到信息出现和/或警告指示灯点亮。
•
控制模块
=
可能被停用
清除 DTC 的条件
•
系统电压
=
9 至 15 V
诊断帮助
•
如果多个模块中设置电压过低或过高 DTC,则可能表示充电系统有故障。
•
系统电压过高 DTC 的可能原因是蓄电池充电器充电过量或跨接启动。
参考信息
示意图参考
启动和充电示意图
控制模块参考
、
控制模块参考
连接器端视图参考
主电气部件列表
电气信息参考
•
电路测试
•
连接器修理
•
测试是否存在间歇性故障和不良连接
•
线路修理
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
控制模块参考
、
控制模块参考
电路/系统检验
1.
将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
注意:
在将点火开关关闭/车辆熄火几分钟后,蓄电池电压应稳定。
2.
测试下列测试点之间的电压是否为 12.4 至 12.8 V:
蓄电池正极接线柱
&
蓄电池负极接线柱
如果不在 12.4 至 12.8 V 之间
参见:
蓄电池检查/测试
如果在 12.4 和 12.8 V 之间
3.
发动机
»
运行
—
超过 15 s
4.
附件
»
关闭
5.
测试下列测试点之间的电压是否为 13.4 至 15 V:
蓄电池正极接线柱
&
蓄电池负极接线柱
如果不在 13.4 至 15 V 之间
参见:
充电系统测试
如果在 13.4 和 15 V 之间
6.
确认故障诊断仪参数:
Battery Voltage(蓄电池电压)
@
相应控制模块
=
与蓄电池电压之差在 1 V 以内
如果彼此相差不在 1 V 以内
参见:电路/系统测试
如果彼此相差在 1 V 以内
7.
确认故障诊断仪参数:
Ignition Voltage(点火电压)
@
控制模块
=
与蓄电池电压之差在 1 V 以内
如果彼此相差不在 1 V 以内
参见:电路/系统测试
如果彼此相差在 1 V 以内
8.
一切正常。
电路/系统测试
注意:
•
使用示意图来识别下列项目:
–
车辆配备的控制模块
–
控制模块的 B+、点火和搭铁电路
–
控制模块的电路端子和连接器
•
一些控制模块搭铁电路在点火开关关闭后可能最多需要 20 min 才能使电阻读数小于 5 Ω。在大多数情况下,读数将在 1 分钟内下降到 20 Ω 以下,指示控制模块将进入休眠状态。
1.
将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.
断开电气连接器:
相应控制模块
3.
测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω:
各个搭铁电路端子
&
搭铁
如果等于或大于 10 Ω
3.1
断开搭铁接线:
搭铁端子
3.2
测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω:
搭铁电路端子
@
控制模块线束
&
电路的另一端
如果等于或大于 2 Ω
»
修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
»
修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
如果小于 10 Ω
4.
确认测试点之间的测试灯点亮:
各个 B+ 电路端子
&
搭铁
如果测试灯未点亮且电路保险丝正常
4.1
拆下 » 测试灯
4.2
测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω:
B+ 电路端子
@
控制模块线束
&
输出端子
@
保险丝
如果等于或大于 2 Ω
»
修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
»
确认保险丝正常且保险丝上有电压。
如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
4.1
拆下 » 测试灯
4.2
测试测试点之间的电阻是否为无穷大:
B+ 电路端子
@
控制模块线束
&
搭铁
如果电阻不为无穷大
»
修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
»
更换部件:
控制模块
如果测试灯点亮
5.
将点火开关 » 置于“ON(打开)”位置/车辆 » 置于维修模式
6.
确认测试点之间的测试灯点亮:
各个点火电路端子
&
搭铁
如果测试灯未点亮且电路保险丝正常
6.1
将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
6.2
测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω:
点火电路端子
@
控制模块线束
&
输出端子
@
保险丝
如果等于或大于 2 Ω
»
修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω
»
确认保险丝正常且保险丝上有电压。
如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
6.1
将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
6.2
测试测试点之间的电阻是否为无穷大:
点火电路端子
@
控制模块线束
&
搭铁
如果电阻不为无穷大
»
修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
»
更换部件:
控制模块
如果测试灯点亮
7.
更换部件:
控制模块
维修指南
完成修理后,执行诊断修理检验:
诊断修理检验
•
有关控制模块的更换、编程与设置信息,参见:
控制模块参考
、
控制模块参考