诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  发动机运行。
• •  车速为 10 公里/小时（6.2 英里/小时）至 140 公里/小时（87 英里/小时）时，启动侧面盲区警报。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

清除DTC的条件

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于 OFF（关闭）位置，将点火开关置于 ON（打开）位置。
• 2.将点火开关置于 ON（打开）位置时，确认位于车外后视镜中的侧向安全辅助系统指示灯在系统自检时点亮片刻然后熄灭。
• 如果侧面盲区警告系统指示灯均未迅速点亮并熄灭
  参见“电路/系统测试”
• 如果两个侧盲区警报指示灯均迅速点亮并熄灭
• 3.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于 OFF（关闭）位置，并关闭所有车辆系统，断开相应的 A9 车外后视镜的线束连接器。所有车辆系统断电可能需要2分钟时间。
• 2.测试搭铁电路端子 5 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 2.2 测试搭铁电路端对端的电阻是否小于 2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于2 Ω，则修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于 ON（打开）位置，在控制电路端子 3 和搭铁电路端子 5 之间连接一盏测试灯。
• 4.当用故障诊断仪指令“物体检测警报指示灯”点亮和熄灭时，确认测试灯点亮和熄灭。
• 如果测试灯始终熄灭
• 4.1 将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开相应的 K182 驻车辅助控制模块(-UKC)处的X3线束连接器（或K124 主动安全控制模块(UKC)处的X1线束连接器）。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试控制电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换K182 驻车辅助控制模块（或K124 主动安全控制模块）。
• 如果测试灯始终点亮
• 4.1 将点火开关置于 OFF（关闭）位置，断开 K182 驻车辅助控制模块(-UKC)处的X3线束连接器（或K124 主动安全控制模块(UKC)处的X1线束连接器），将点火开关置于 ON（打开）位置。
• 4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于 1 V，则更换 K182 驻车辅助控制模块（或K124 主动安全控制模块）。
• 如果测试灯点亮和熄灭
• 5.测试或更换 A9 车外后视镜镜片。

维修指南