诊断说明

• •  在使用该诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行DTC的条件

• •  将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• •  侧面盲区警告系统激活。

设置DTC的条件

设置DTC时采取的操作

• •  侧面盲区警告系统停用。
• •  驾驶员信息中心可能显示维修信息。

清除DTC的条件

诊断帮助

• •  其中一个或多个传感器可能被雪、泥、冰或碎屑阻塞。该状况可能发生在寒冷天气下洗车之后。
• •  其中一个或多个传感器可能被擦伤或油漆剥落。
• •  传感器漆层过厚可能导致传感器响铃时间过长。更换或修整传感器时，不得使用过量的油漆或透明涂层。
• •  传感器周围的硅绝热层（环）可能缺失、切断或扭曲。
• •  传感器可能安装不当且未完全就位，或传感器可能由于线束过紧导致未对齐。

参考信息

• •  驻车辅助系统的说明和操作（带后驻车辅助系统，UD7）、驻车辅助系统的说明和操作（带平行驻车辅助系统，UFQ）

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置DTC B1405。
如果设置了DTC
参见 DTC B1405
• 如果未设置该DTC
• 3.确认未设置 DTC B095D 01、B095E 01、B095D 21或 B095E 21。
如果设置了任何DTC
• 3.1 确认 B166 高级驻车辅助侧面物体传感器未被积雪、路泥、污物、雪泥或积冰污染。
• 如果污染，则清洁 B166 高级驻车辅助侧面物体传感器。
• 如果没有污染。
• 3.2 参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置任何 DTC
• 4.确认未设置 DTC B095D 3A 或 B095E 3A。
如果设置了任何DTC
使用正确类型的传感器更换相应的 B166 高级驻车辅助侧面物体传感器。
• 如果未设置任何 DTC
• 5.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 6.确认故障诊断仪上的“Parking Assist System Status（驻车辅助系统状态）”参数为“Enabled（启用）”。
• 如果“Parking Assist System Status（驻车辅助系统状态）”参数为“Disabled（停用）”
  参见“电路/系统测试”。
• 如果“Parking Assist System Status（驻车辅助系统状态）”参数为“Enabled（启用）”
• 7.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，并关闭所有车辆系统，断开相应 B166 高级驻车辅助侧面物体传感器的线束。所有车辆系统断电可能需要2 分钟时间。
• 2.测试低电平参考电压电路端子 3和搭铁之间的电阻是否小于10 Ω。
如果等于或大于10 Ω
• 2.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K182 驻车辅助控制模块处的 X2 线束连接器。
• 2.2 测试低电平参考电压电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K182 驻车辅助控制模块。
• 如果小于 10 Ω
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 4.测试8 V 参考电压电路端子 1和搭铁之间的电压是否为7.5 – 10.2 V。
如果小于7.5 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K182 驻车辅助控制模块处的 X2 线束连接器。
• 4.2 测试8 V参考电压电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 4.3 测试8 V参考电压电路端对端的电阻是否小于2 Ω。
如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K182 驻车辅助控制模块。
• 如果大于10.2 V
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K182 驻车辅助控制模块处的 X2 线束连接器。
• 4.2 测试8 V 参考电压电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
如果小于 1 V，则更换 K182 驻车辅助控制模块。
• 如果在7.5 – 10.2 V 之间
• 5.测试信号电路端子 2 和搭铁之间的电压是否为 7-9 V。
• 如果小于7 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K182 驻车辅助控制模块处的 X2 线束连接器。
• 5.2 测试信号电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路中对搭铁短路故障。
• 如果电阻为无穷大
• 5.3 测试信号电路的端到端电阻是否小于2 Ω。
• 如果为 2 Ω 或更大，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则更换 K182 驻车辅助控制模块。
• 如果大于9 V
• 5.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置，断开 K182 驻车辅助控制模块处的 X2 线束连接器，然后将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 5.2 测试信号电路和搭铁之间的电压是否小于1 V。
• 如果等于或大于 1 V，则修理电路对电压短路故障。
• 如果小于 1 V，则更换 K182 驻车辅助控制模块。
• 如果在7 – 9 V 之间
• 6.测试或更换 B166 高级驻车辅助侧面物体传感器。

维修指南

• •  高级驻车辅助警报传感器的更换（前侧）、高级驻车辅助警报传感器的更换（后侧）
• •  参见控制模块参考、控制模块参考，了解控制模块的更换、编程和设置。