DTC P26CE、P2B85、P2BA2、P3071-P3076或U0672

DTC 说明

DTC P26CE:

发动机冷却液泵速度过高

DTC P2B85:

发动机冷却液泵速度不足

DTC P2BA2:

发动机冷却液泵卡滞在开

DTC P3071:

发动机冷却液泵速度过低

DTC P3072:

发动机冷却液泵速度过高

DTC P3073:

发动机冷却液泵电流过小

DTC P3074:

发动机冷却液泵电流过大

DTC P3075:

发动机冷却液泵小电流性能

DTC P3076:

发动机冷却液泵大电流性能

DTC U0672:

与发动机冷却液泵失去通信

电路/系统说明

有关部件/系统的概述，参见：冷却系统的说明和操作

电路	说明
B+	从保险丝供电。
串行数据电路	装置之间进行通信的数字编码信息。
搭铁	底盘搭铁

部件	说明
G59 发动机冷却液泵	该部件有一个 3 相电机。控制模块将来自蓄电池的直流电压转换为 3 相交流，为电机供电。
K20 发动机控制模块	该控制模块包含一个微处理器，可用于将输入数据处理为控制输出信号。该控制模块负责控制一系列执行器，旨在确保实现最佳的发动机性能。控制模块通过从各种传感器中读取值、解译数据并相应地调节发动机执行器来实现。

运行 DTC 的条件

P26CE、P2B85

• {P2B85}DTC P103D、P3071、P3072、U0672 = 未设置
• {P26CE}DTC P103D、P149A、P2184、P2185、P2186、P3071、P3072、U0672 = 未设置
• 发动机冷却液温度传感器 2=高于 −40°C (−40°F)
• 点火=打开
• 点火电压=高于 11 V
• 发动机冷却液泵速度=300 至 6,250 RPM

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P3071、P3072、P3073、P3074

• DTC P103D、U0672 = 未设置
• {P3073}DTC P2B85 = 未设置
• 点火=打开
• 点火电压=高于 11 V

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

P3075、P3076

• 与以下系统/部件相关的 DTC = 未设置

• Q74 发动机冷却液旁通阀
• Q97 发动机冷却液流量控制阀

• 发动机冷却液温度传感器 2=高于 50°C (122°F)
• 发动机冷却液泵速度=大于 4,000 RPM
• 点火电压=高于 10.20 V
• 未设置与问题部件相关的其他 DTC。

DTC 运行频率 = 一次 — 每次点火循环 — 满足运行条件后

U0672

• 点火=打开
• 点火电压=高于 11 V
• 电源模式=运行

DTC 运行频率 = 连续 — 满足运行条件后

设置 DTC 的条件

P26CE、P2B85、P3071、P3072

发动机冷却液泵速度 = 期望和实际 — 不在标定范围内 — 超过 8 s

P2BA2

发动机冷却液泵 = 运行 — 指令关闭 — 超过 8 s

P3073、P3074、P3075、P3076

发动机冷却液泵电流 = 不在标定范围内 — 超过 4 s

U0672

串行数据电路 = 通信失败

设置 DTC 时采取的操作

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

• 冷却风扇=启用
• 警告信息=发动机功率降低

清除 DTC 的条件

DTC 说明目录中列出的 DTC = A 类 DTC

参考信息

示意图参考

发动机加热/冷却系统示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

控制模块参考、控制模块参考

电路/系统检验

1.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
2.确认未设置与以下系统/部件相关的 DTC：

• B34 发动机冷却液温度传感器
• Q74 发动机冷却液旁通阀
• Q97 发动机冷却液流量控制阀

如果已设置相关 DTC
参见：故障诊断码（DTC）列表－车辆
如果未设置相关 DTC
3.确认未出现以下状况：G59 发动机冷却液泵

• 泄漏»参见：冷却液流失
• 部件缺失
• 卡在接通位置
• 可见损坏

如果存在任一故障
必要时修理或更换。
如果不存在任何故障
4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
确认未设置 DTC。
如果设置了 DTC
参见：电路/系统测试
如果未设置该 DTC
5.一切正常。

电路/系统测试

1.将点火开关/车辆以及所有车辆系统 » 关闭
2.断开电气连接器：G59 发动机冷却液泵
3.测试下列测试点之间的电阻是否小于 10 Ω：搭铁端子 2&搭铁
如果等于或大于 10 Ω

3.1 断开搭铁接线：搭铁端子
3.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：搭铁电路端子 2@部件线束&电路的另一端@搭铁端子
如果等于或大于 2 Ω»修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω»修理搭铁连接中的开路/电阻过大故障。

如果小于 10 Ω
4.将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
5.确认测试点之间的测试灯点亮：点火电路端子 1&搭铁
如果测试灯未点亮且电路保险丝状态良好

5.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
5.2 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：点火电路端子 1&输出端子@F7BA 保险丝
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 确认保险丝完好，且保险丝处有电压。

如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断

5.1 将点火开关/车辆 » 关闭并拆下 » 测试灯。
5.2 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：点火电路端子 1&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大 » 更换部件：G59 发动机冷却液泵

如果测试灯点亮
6.测试下列测试点之间的电压是否为 8 至 10 V：串行数据电路端子 3@部件线束&搭铁
如果高于 10 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 将点火开关 » 置于“ON（打开）”位置/车辆 » 置于维修模式
6.4 测试下列测试点之间的电压是否低于 1 V：串行数据电路端子 3@部件线束&搭铁
如果等于或高于 1 V » 修理电路上的对电压短路故障。
如果低于 1 V » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果低于 8 V

6.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆 » 熄火
6.2 断开相应的电气连接器：K20 发动机控制模块
6.3 测试测试点之间的电阻是否为无穷大：串行数据电路端子 3@部件线束&搭铁
如果电阻不为无穷大 » 修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.4 测试下列测试点之间的电阻是否小于 2 Ω：串行数据电路端子 3@部件线束&端子 42 X1@控制模块线束
如果等于或大于 2 Ω » 修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω » 更换部件：K20 发动机控制模块

如果在 8 和 10 V 之间
7.测试或更换部件：G59 发动机冷却液泵

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验：诊断修理检验

• 电动水泵的更换—G59 发动机冷却液泵
• 有关控制模块的更换、编程与设置信息，参见：控制模块参考、控制模块参考

DTC P26CE、P2B85、P2BA2、P3071-P3076或U0672

诊断说明

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P26CE、P2B85

P3071、P3072、P3073、P3074

P3075、P3076

U0672

设置 DTC 的条件

P26CE、P2B85、P3071、P3072

P2BA2

P3073、P3074、P3075、P3076

U0672

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

参考信息

电路/系统检验

电路/系统测试

维修指南