诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

• •  DTC P0030、P0053、P0101、P0102、P0103、P0106、P0107、P0108、P0131–P0135、P015A、P015B、P0178、P0179、P0201–P0204、P0236、P0237、P0238、P0261、P0262、P0264、P0265、P0267、P0268、P0270、P0271、P0300–P0304、P0411、P0442、P0455、P0458、P0496、P0506、P0507、P1248、P1249、P124A、P124B、P2147、P2148、P2150、P2151、P2153、P2154、P2156、P2157、P2227、P2228、P2229、P2230、P2269、P2440、P2444 或 P2A00 未设置。
• •  发动机处于闭环状态下。
• •  催化剂监测器诊断干扰测试、后加热型氧传感器诊断干扰测试、设备控制系统和蒸发排放泄漏测试未激活。
• •  发动机冷却液温度 (ECT) 在−20 和+130°C (−4 和 +266°F) 之间。
• •  进气温度 (IAT) 在 −20 和 +150°C（−4 和 +302°F）之间。
• •  歧管绝对压力 (MAP) 在 15–255 kPa (2.2–37 psi) 之间。
• •  发动机转速介于 400–6,600 RPM 之间。
• •  质量空气流量 (MAF) 在 1–512 g/s 之间。
• •  大气压力 (BARO) 大于 70 kPa (10.2 psi)。
• •  燃油油位超过 10%。
• •  满足上述条件时，该诊断将持续运行。

设置 DTC 的条件

• •  长期燃油修正加权平均值大于或小于标定值。
• •  在满足运行 DTC 的条件后，上述情况存在约 3 分钟。

设置 DTC 时采取的操作

清除故障指示灯/DTC 的条件

诊断帮助

• •  发动机在工作温度运行时，正常的短期燃油修正和长期燃油修正参数应在 +10% 和 −10% 之间，接近 0 % 时最佳。
• •  未计量空气进入发动机内导致此 DTC 设置。彻底检查发动机所有部位是否真空泄漏。
• •  质量空气流量传感器故障可导致此 DTC，但不会设置质量空气流量 DTC。如果有质量空气流量传感器故障，则质量空气流量传感器参数似乎在范围之内。
• •  确认空气滤清器适合于该应用场合。确认发动机机油加注口盖安装就位且已经紧固。确认发动机机油尺完全安装就位。
• •  某些售后加装空气滤清器可能导致 DTC 设置。
• •  某些售后加装的进气系统或对进气系统的改装可能导致 DTC 设置。
• •  某些售后加装排气系统部件可能导致 DTC 设置。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  连接器重新连接－照明
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认未设置其他 DTC。
• 如果设置了任何其他 DTC
  参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆，以进行进一步诊断。
• 如果未设置其他 DTC
• 3.确认未设置 DTC P0171 或 P0172。
• 如果已设置 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果未设置 DTC
• 4.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 5.确认未设置 DTC P0171 或 P0172。
• 如果设置了 DTC
  参见“电路/系统测试”。
• 如果没有设置 DTC
• 6.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“ON（打开）”位置。
• 2.确认歧管绝对压力传感器在所处海拔的规定范围内参见海拔与大气压力
• 如果不在规定范围内
  参见 DTC P0106
• 如果在规定范围内
• 3.发动机在正常工作温度下运行。
• 4.确认“Long Term Fuel Trim（长期燃油修正）”参数在 −10% 和 +10% 之间。
• 如果大于 +10%
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 4.2 检查是否存在下列情况：
• •  质量空气流量 (MAF) 传感器信号失真。如果质量空气流量传感器断开时的短期燃油修正参数改变大于 20%，则参见DTC P0101。
• •  燃油污染。参见酒精/污染物进入燃油的诊断。
• •  排气系统部件缺失、堵塞或泄漏。参见症状－发动机排气。
• •  喷油器故障。参见喷油器的诊断。
• •  真空软管开裂、扭结或连接不当。
• •  油箱内燃油不足
• •  燃油压力过低。参见燃油系统诊断。
• •  在进气歧管、节气门体和喷油器 O 形圈存在真空泄漏。
• •  进气系统和进气管出现漏气
• •  缺少空气滤清器滤芯
• •  蒸发排放炭罐开裂
• •  蒸发排放管堵塞或泄漏
• •  曲轴箱通风系统泄漏。参见曲轴箱通风系统检查/诊断（LTG）。
• 如果发现此类情况，必要时维修。
• 如果未发现故障，则检查发动机是否存在机械故障。参见症状－发动机机械系统（LTG）。
• 如果小于 −10 %
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置。
• 4.2 检查是否存在下列情况：
• •  质量空气流量 (MAF) 传感器信号失真。如果质量空气流量传感器断开后，两个气缸组的短期燃油修正参数改变均大于 20%，则参见DTC P0101。
• •  燃油污染—参见酒精/污染物进入燃油的诊断。
• •  排气部件缺失、堵塞或泄漏—参见症状－发动机排气。
• •  喷油器故障—参见喷油器的诊断。
• •  进气管失效或堵塞
• •  燃油压力过高—参见燃油系统诊断。
• •  空气滤清器脏污或堵塞
• •  异物堵塞节气门体
• •  蒸发排放控制系统工作不正常
• •  曲轴箱中燃油过多 — 必要时更换发动机机油并检查是否存在以下状况：
  G18 高压燃油泵 = 泄漏
  Q17 喷油器 = 泄漏 —参见 喷油器的诊断
• 如果发现此类情况，必要时维修。
• 如果未发现故障，则检查发动机是否存在机械故障。参见症状－发动机机械系统（LTG）。
• 如果在 −10 % 和 +10 % 之间
• 5.在运行 DTC 的条件下操作车辆。也可以在“冻结故障状态/故障记录”数据中查到的条件下操作车辆。
• 6.确认未设置 DTC P0171 或 P0172。
• 如果设置了 DTC
  参见以上列出的条件。
• 如果没有设置 DTC
• 7.一切正常。

维修指南