DTC P0D2B或P0D2C

DTC 说明

DTC P0D2B:

控制引导指示灯控制电路

DTC P0D2C:

充电状态指示灯控制电路

诊断故障信息

电路	对搭铁短路	开路/电阻过大	对电压短路	信号性能
充电引导指示灯控制	P0D2B	P0D2B	P0D2B	—
充电状态指示灯控制	P0D2C	P0D2C, 1	P0D2C	—
充电完成指示灯控制	1	1	1	—
低电平参考电压	—	P0D2C、P0D2B	—	—
1.插入式充电指示灯故障

电路/系统说明

充电事件（包括延迟）的状态通过充电状态指示灯和提示音传达给用户。位于仪表板顶部中间的车辆充电状态指示灯包含一个由混合动力总成控制模块 2 控制的绿色 LED（充电状态指示灯）和黄色 LED（充电引导指示灯），以及另一个由车身控制模块控制的绿色 LED（充电完成指示灯）。当车辆在自动控制下充电时，该指示灯将呈绿色短时闪烁。随着蓄电池充电，闪烁频率从 1 增加到 4。如果充电延迟至以后开始，指示灯将长时间呈绿色闪烁。当充电完成时，指示灯呈绿色常亮。指示灯呈黄色常亮表示车辆无法接受充电。如果指示灯未点亮，则表示电子车辆供电设备未正确工作或连接。

运行 DTC 的条件

两种状况均需要运行以便诊断通过。

条件 1

驱动电机蓄电池充电器电缆已断开（充电状态指示灯被指令关闭）。

条件 2

车辆连接至交流供电且车辆蓄电池正在为车辆充电（充电状态指示灯已指令开启）。

设置 DTC 的条件

• 充电状态指示灯已指令关闭，混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 检测到对蓄电池短路持续约 4 s。
• 充电状态指示灯已指令开启，混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 检测到对搭铁短路或开路/电阻过大持续 4 s。

设置 DTC 时采取的操作

DTC P0D2B 和 P0D2C 是 C 类 DTC。

清除 DTC 的条件

DTC P0D2B 和 P0D2C 是 C 类 DTC。

参考信息

示意图参考

插入式充电示意图

连接器端视图参考

主电气部件列表

说明和操作

插入式充电系统的说明和操作

电气信息参考

DTC 类型参考

动力传动系统故障诊断码（DTC）类型定义

故障诊断仪参考

参见控制模块参考，以获取故障诊断仪信息

电路/系统测试

1.将车辆熄火，断开 B305 环境光照/日照传感器和蓄电池充电状态指示灯处的线束连接器。
2.测试低电平参考电压电路端子 1 和搭铁之间的电阻是否小于 10 Ω。
如果等于或大于 10 Ω
修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 10 Ω
注意:如果驱动电机蓄电池充电器电缆已连接。在执行下一步骤前，驱动电机蓄电池充电器电缆必须断开 10 秒以上。

3.在控制电路端子 4 和搭铁之间连接一个测试灯。
4.确认测试灯未点亮。
如果测试灯点亮

4.1 断开 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 处的 X2 线束连接器。
4.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路中的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2。

如果测试灯未点亮
5.连接驱动电机蓄电池充电器电缆。
6.确认测试灯在连接驱动电机蓄电池充电器电缆后的前 5 秒内点亮。
如果测试灯未点亮

6.1 断开驱动电机蓄电池充电器电缆。断开 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 处的 X2 线束连接器。
6.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
6.3 测试控制电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2。

如果测试灯点亮
7.断开驱动电机蓄电池充电器电缆至少 10 秒。在控制电路端子 3 和搭铁之间连接一个测试灯。
8.确认测试灯未点亮。
如果测试灯点亮

8.1 断开 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 处的 X2 线束连接器。
8.2 测试控制电路和搭铁之间的电压是否低于 1 V。
如果等于或高于 1 V，则修理电路中的对电压短路故障。
如果低于 1 V，则更换 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2。

如果测试灯未点亮
9.连接驱动电机蓄电池充电器电缆。
10.确认测试灯在连接驱动电机蓄电池充电器电缆后的 25 秒内点亮。
如果测试灯未点亮

10.1 断开驱动电机蓄电池充电器电缆。断开 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 处的 X2 线束连接器。
10.2 测试控制电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大
如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
如果电阻为无穷大
10.3 测试控制电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
如果小于 2 Ω，则更换 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2。

如果测试灯点亮
11.更换 B305 环境照明/日照传感器和蓄电池充电状态指示灯。

维修指南

完成修理后，执行诊断修理检验。

• 日照、环境光照传感器和充电指示传感器的更换以了解 B305 环境照明/日照传感器和蓄电池充电状态指示灯的更换。
• 参见控制模块参考，以获取 K114B 混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 的更换、编程与设置信息。