诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查－车辆。
• •  有关诊断方法的概述，请查阅诊断策略。
• •  诊断程序说明提供每种诊断类别的概述。

DTC 说明

诊断故障信息

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P2533

• •  12伏系统电压处于9–16V。
• •  蓄电池管理系统处于唤醒状态。
• •  Run/Crank信号线激活（9–16V）。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

清除 DTC 的条件

诊断帮助

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

电路/系统检验

• 1.发动机运行。
• 2.确认未设置 DTC B144B。
• 如果设置了该 DTC
  参见DTC B144B。
• 如果未设置该 DTC
• 3.确认故障诊断仪“control module Ignition 1 Signal（控制模块点火 1 信号）”参数在 12.6–15 V 之间。
• 如果不在 12.6–15 V 之间
  参见“电路/系统测试”。
• 如果在 12.6–15 V 之间
• 4.在运行 DTC 的条件下操作车辆，确认未再次设置 DTC。也可以在冻结故障状态/故障记录数据中查到的条件下操作车辆。如果车辆通过“电路/系统检验”程序，则停止。不得执行“电路/系统测试”或“部件测试”，因为这可能导致不必要的零件更换。参见测试是否存在间歇性故障和不良连接。

电路/系统测试

• 1.将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，并关闭所有车辆系统，断开设置 DTC 的控制模块的相应线束连接器。
• 2.测试点火电路端子和搭铁之间的电阻是否低于 1 V。
• 如果等于或高于 1 V
  修理电路上的对电压短路故障。
• 如果低于 1 V
• 3.将点火开关置于“ON（打开）”位置/车辆置于维修模式。
• 4.确认点火电路端子和搭铁之间的测试灯点亮。
• 如果测试灯未点亮，且电路保险丝完好
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯。
• 4.2 测试点火电路端到端电阻是否小于 2 Ω。
• 如果等于或大于 2 Ω，则修理电路中的开路/电阻过大故障。
• 如果小于 2 Ω，则参见电源模式不匹配。
• 如果测试灯未点亮且电路保险丝熔断
• 4.1 将点火开关置于“OFF（关闭）”位置/将车辆熄火，拆下测试灯
• 4.2 测试点火电路和搭铁之间的电阻是否为无穷大。
• 如果电阻不为无穷大，则修理电路上的对搭铁短路故障。
• 如果测试灯点亮
• 5.更换设置 DTC 的控制模块。

维修指南