DTC P0C76
诊断说明
•
在使用本诊断程序前,执行
诊断系统检查-车辆
。
•
有关诊断方法的概述,请查阅
诊断策略
。
•
诊断程序说明
提供每种诊断类别的概述。
DTC 说明
DTC P0C76:
混合动力/电动车辆蓄电池系统电压过高
电路/系统说明
T6 电源逆变器模块内的混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1 监测系统高电压。
混合动力/电动车辆蓄电池组包含 4 个高压接触器。高压接触器能够使高压直流电连接至车辆,或安全容纳在混合动力/电动车辆蓄电池组中。有关高压接触器的更多信息,参见
驱动电机蓄电池系统的说明
。
运行 DTC 的条件
在关闭点火开关后,混合动力/电动车辆蓄电池接触器已断开持续 3.5 秒。
设置 DTC 的条件
•
指令接触器打开并完成主动放电后,T9 电源逆变器模块的高压传感器检测到电压高于 60 V。
•
出现故障前,必须运行该诊断并失败 2 次。
设置 DTC 时采取的操作
•
DTC P0C76 是 A 类 DTC。
•
混合动力/电动车辆动力总成控制模块 1 请求混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 断开高压接触器继电器。
清除 DTC 的条件
•
DTC P0C76 是 A 类 DTC。
•
必须执行
清除安全的高电压故障诊断码
复位功能,以免再次设置 DTC。
诊断帮助
•
该 DTC 可因 12 V 蓄电池电压过低而设置。
•
该 DTC 可因高压接触器间歇性卡滞而设置。
参考信息
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
电路/系统检验
1.
确认未发生 12 V 蓄电池电压不足事件。检查是否存在 DTC P0562 或类似代码。参见
故障诊断码(DTC)列表-车辆
。
如果发生 12 V 蓄电池电压不足状况
执行
清除安全的高电压故障诊断码
复位功能,并修理 12 V 蓄电池电压不足的根源。
如果未发生 12 V 蓄电池电压不足状况
2.
记录 DTC P0C76 的“冻结故障状态/故障记录”。
3.
车辆启动。
4.
使用故障诊断仪执行
清除安全的高电压故障诊断码
复位功能。
注意:
为确保已清除 DTC,必须准备好行驶,因为车辆熄火断电期间通常会设置此 DTC。
5.
车辆启动,推进/车辆就绪。将车辆熄火并等待 2 分钟。车辆启动,推进/车辆就绪。将车辆熄火并等待 2 分钟。车辆启动,确认未设置 DTC P0C76。
如果设置了该 DTC
更换部件:A28 混合动力/电动车辆蓄电池接触器总成
如果未设置该 DTC
6.
一切正常。
维修指南
完成修理后,执行
诊断修理检验
。
参见
高压蓄电池自动断路继电器的更换
,以了解 A28 混合动力/电动车辆蓄电池接触器总成