诊断说明

• •  在使用本诊断程序前，执行诊断系统检查：诊断系统检查－车辆
• •  查看诊断策略说明：诊断策略
• •  各诊断类别的概述可在此查看：诊断程序说明

DTC 说明

电路/系统说明

运行 DTC 的条件

P0ABB

• •  混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 和蓄电池能量控制模块被唤醒并进行通信。
• •  未设置其他 DTC。

P0ABC 和 P0ABD

• •  混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 和蓄电池能量控制模块被唤醒并进行通信。
• •  12 V 蓄电池电压高于 10.2 V。
• •  未设置 DTC P1A07。

设置 DTC 的条件

设置 DTC 时采取的操作

• •  DTC P0ABB、P0ABC 和 P0ABD 是 A 类 DTC。
• •  车辆将在功率降低模式下操作。

清除 DTC 的条件

诊断帮助

• •  混合动力/电动车辆蓄电池组高压手动维修断开装置已脱离，未正确安装，或手动维修断开装置保险丝熔断时可能导致设置 P0ABB 和/或 P0ABC。
• •  混合动力/电动车辆蓄电池组高压手动维修断开装置已拆下，顺序不对，或在连接 12 V 蓄电池时在维修程序过程中脱离，可能导致设置 P0ABB 和/或 P0ABC。
• 告诫：蓄电池能量控制模块内部电池均衡电路由电池组电压传感电路供电。为了防止不可恢复的、无法均衡的混合动力/电动车辆蓄电池单元或内部控制模块损坏，始终采取下列措施：

  • 断开任何混合动力/电动车辆蓄电池单元连接器之前，断开所有蓄电池能量控制模块连接器。
  • 重新连接蓄电池能量控制模块连接器之前，重新连接所有混合动力/电动车辆蓄电池单元连接器。
  • 仅按照维修指南中提供的顺序断开并重新连接蓄电池能量控制模块连接器。
  •  “能量存储”中的混合动力/电动车辆电池组示意图确定每个电池组相应的电池单元和电压传感电路端子位置。

参考信息

• •  电路测试
• •  连接器修理
• •  测试是否存在间歇性故障和不良连接
• •  线路修理

• •  EL-48571高压蓄电池引线盒
• •  EL-48571-63引线盒适配器
• •  EL-48900混合动力车安全套件

电路/系统检验

• 1.车辆置于维修模式。
• 2.确认未设置其他 DTC。
如果设置了任何 DTC
参见 故障诊断码（DTC）列表－车辆
• 如果未设置其他 DTC
• 3.使用故障诊断仪确认并记录蓄电池能量控制模块混合动力蓄电池组端子 1 电压参数和混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 混合动力蓄电池组电压参数在 205-419 V 之间且彼此相差在 12 V 以内。
• 如果不在指定范围内且彼此相差不在 12 V 以内
  参见“电路/系统测试”。
• 如果在指定范围内且彼此相差在 12 V 以内
• 4.一切正常。

电路/系统测试

• 1.将车辆熄火，解除 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组处的高压。参见高压解除
• 2.拆下 S15 手动维修断开装置。
• 3.测试 S15 手动维修断开装置保险丝端子之间的电阻是否小于 10 Ω。
• 如果等于或大于 10 Ω
  更换 S15 手动维修断开装置。
• 如果小于 10 Ω
• 4.拆下 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组盖。参见电池上盖的更换。
• 告诫：蓄电池能量控制模块内部电池均衡电路由电池组电压传感电路供电。为了防止不可恢复的、无法均衡的混合动力/电动车辆蓄电池单元或内部控制模块损坏，始终采取下列措施：

  • 断开任何混合动力/电动车辆蓄电池单元连接器之前，断开所有蓄电池能量控制模块连接器。
  • 重新连接蓄电池能量控制模块连接器之前，重新连接所有混合动力/电动车辆蓄电池单元连接器。
  • 仅按照维修指南中提供的顺序断开并重新连接蓄电池能量控制模块连接器。
  5.按照维修指南中提供的顺序断开所有 K16 蓄电池能量控制模块连接器。参见蓄电池能量控制模块的更换。
• 6.检查线束连接器和 K16 蓄电池能量控制模块连接器是否腐蚀。
• 如果存在腐蚀
  在适合时更换混合动力/电动车辆蓄电池组内部线束和 K16 蓄电池能量控制模块。
• 如果不存在腐蚀
• 注意:“能量存储”中的混合动力/电动车辆电池组示意图确定每个电池组相应的电池单元和电压传感电路端子位置。
  7.断开 C5A 混合动力/电动车辆蓄电池模块 1 和 C5J 混合动力/电动车辆蓄电池模块 10 处的线束连接器。
• 8.检查线束连接器和相应的 C5A 和 C5J 混合动力/电动车辆蓄电池模块连接器是否腐蚀。
• 如果存在腐蚀
  更换 A4 混合动力/电动车辆蓄电池组内部线束和 C4A 混合动力/电动车辆电池组 1。
• 如果不存在腐蚀
• 9.将EL-48571高压蓄电池引线盒与EL-48571-63适配器连接至 C5A 混合动力/电动车辆蓄电池模块 1 连接器。参见EL-48571高压蓄电池引线盒参考，以获取正确的 X1、X2 方向。
• 10.将数字式万用表 (DMM) 探头插入EL-48571高压蓄电池引线盒测试孔。
• 11.通过在各个开关位置中的各位置循环使用EL-48571高压蓄电池引线盒，测量并记录各电池组的电压。参见EL-48571高压蓄电池引线盒参考。
• 12.确认各个电池组的电压读数在 3.28-4.16 V 之间。
• 如果不在规定范围内
  更换 C4A 混合动力/电动车辆电池组 1。
• 如果在规定范围内
• 13.确认各个电池组的电压读数彼此相差在 0.03 V 以内。
• 如果高于 0.03 V
  更换 C4A 混合动力/电动车辆电池组 1。
• 如果等于或低于 0.03 V
• 14.将EL-48571高压蓄电池引线盒与EL-48571-63适配器连接至 C5J 混合动力/电动车辆蓄电池模块 10 连接器。参见EL-48571高压蓄电池引线盒参考，以获取正确的 X1、X2 方向。
• 15.将数字式万用表 (DMM) 探头插入EL-48571高压蓄电池引线盒测试孔。
• 16.通过在各个开关位置中的各位置循环使用EL-48571高压蓄电池引线盒，测量并记录各电池组的电压。参见EL-48571高压蓄电池引线盒参考。
• 17.确认各个电池组的电压读数在 3.28-4.16 V 之间。
• 如果不在规定范围内
  更换 C4A 混合动力/电动车辆电池组 1。
• 如果在规定范围内
• 18.确认各个电池组的电压读数彼此相差在 0.03 V 以内。
• 如果高于 0.03 V
  更换 C4A 混合动力/电动车辆电池组 1。
• 如果等于或低于 0.03 V
• 19.更换混合动力/电动车辆蓄电池组内部线束和 K16 蓄电池能量控制模块。

维修指南

• •  参见单格蓄电池模块的更换（第 1 排）、单格蓄电池模块的更换（第 2 排）、单格蓄电池模块的更换（第 3 排）、单格蓄电池模块的更换（第 4 排）、单格蓄电池模块的更换（第 5 排），以获取 C4A 混合动力/电动车辆电池组 1 的更换信息。
• •  参见驱动电机蓄电池传感器模块线束的更换（LH, Sub）、驱动电机蓄电池传感器模块线束的更换（RH, Sub）、驱动电机蓄电池传感器模块线束的更换（左）、驱动电机蓄电池传感器模块线束的更换（右），以获取混合动力/电动车辆蓄电池组内部线束的更换信息。
• •  参见控制模块参考，以获取 K16 蓄电池能量控制模块的更换、编程与设置信息。