DTC P1A07、P1E93、P1E99、P1E9F、P1EA5、P1FC3-P1FC8、P3035或P3040

诊断说明
DTC 说明
DTC P1A07:
蓄电池能量控制模块 5 V 参考电压电路
DTC P1E93:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 1 5 V 参考电压电路
DTC P1E99:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 2 5 V 参考电压电路
DTC P1E9F:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 3 5 V 参考电压电路
DTC P1EA5:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 4 5 V 参考电压电路
DTC P1FC3:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 5 5 V 参考电压电路
DTC P1FC4:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 6 5 V 参考电压电路
DTC P1FC5:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 7 5 V 参考电压电路
DTC P1FC6:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 8 5 V 参考电压电路
DTC P1FC7:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 9 5 V 参考电压电路
DTC P1FC8:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 10 5 V 参考电压电路
DTC P3035:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 11 5 V 参考电压电路
DTC P3040:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 12 5 V 参考电压电路
电路/系统说明
混合动力蓄电池包括 288 个独立的电池。三个电池并联焊接在一起,并称为电池组。混合动力蓄电池总成中一共有 96 个电池组。
蓄电池能量控制模块监测 96 个蓄电池组的电压。电压传感线路已连接至各个单独的电池组,这些传感线路在位于各个蓄电池模块端部的连接器处终止。电压传感线束将这些连接器连接到蓄电池能量控制模块。
蓄电池能量控制模块包括内部接口底盘控制模块,可监测指定的电池组。
蓄电池能量控制模块将确定何时存在故障状况。蓄电池能量控制模块通过串行数据将诊断和系统状态发送至混合动力总成控制模块 2。混合动力总成控制模块 2 是故障诊断码信息的主控制器。
运行 DTC 的条件
设置 DTC 的条件

P1A07、P1E93、P1E99、P1E9F、P1EA5、P1FC3、P1FC4、P1FC5、P1FC6、P1FC7、P1FC8、P3035 和 P3040

蓄电池能量控制模块已检测到内部 5V 参考电压电路电压低于 2.8 V 或高于 3.2 V。
设置 DTC 时采取的操作
清除 DTC 的条件
DTC P1A07 P1E93、P1E99、P1E9F、P1EA5、P1FC3、P1FC4、P1FC5、P1FC6、P1FC7、P1FC8、P3035 和 P3040 是 A 类 DTC。
参考信息
说明和操作
驱动电机蓄电池系统的说明
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
参见 控制模块参考,以获取故障诊断仪信息
专用工具
EL-48900混合动力车安全套件
关于当地同等工具,参见 专用工具
电路/系统检验

危险

危险:在维修高压部件或接线前,务必执行高压系统停用程序。必须使用人身安全设备 (PPE),并遵循正确的程序。
“高压解除”程序将执行以下措施:
  • 确定如何解除高压。
  • 确定如何测试是否存在高压。
  • 确定高压始终存在的情况且必须使用人身安全设备 (PPE) 遵循正确的程序。
如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
维修指南
完成修理后,执行 诊断修理检验
参见 控制模块参考,以获取 K16 蓄电池能量控制模块的编程与设置信息。