DTC P1E92、P1E98、P1E9E、P1EA4、P1FC9、P1FCA-P1FCE、P3036或P3041

诊断说明
DTC 说明
DTC P1E92:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 1 电池平衡电路
DTC P1E98:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 2 电池平衡电路
DTC P1E9E:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 3 电池平衡电路
DTC P1EA4:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 4 电池平衡电路
DTC P1FC9:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 5 电池平衡电路
DTC P1FCA:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 6 电池平衡电路
DTC P1FCB:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 7 电池平衡电路
DTC P1FCC:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 8 电池平衡电路
DTC P1FCD:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 9 电池平衡电路
DTC P1FCE:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 10 电池平衡电路
DTC P3036:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 11 电池平衡电路
DTC P3041:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 12 电池平衡电路
电路/系统说明
高电压混合动力/电动车辆蓄电池包括 288 个独立的电池。三个电池并联焊接在一起,并称为电池组。混合动力/电动车辆蓄电池总成中一共有 96 个电池组。
为了保持各电池组相同的充电状态,混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 监测电池组电压,并确定需要释放能量的电池组,以使各电池组保持在相同的充电状态。这被称为电池均衡。晶体管开关的电阻并联接入电池组,在混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块的内部,是蓄电池能量控制模块的一部分。混合动力/电动车辆动力总成控制模块 2 向混合动力/电动车辆蓄电池能量控制模块发送开始进行电池平衡的指令。
运行 DTC 的条件
设置 DTC 的条件
蓄电池能量控制模块检测到内部电池均衡开关故障。
设置 DTC 时采取的操作
清除 DTC 的条件
DTC P1E92、P1E98、P1E9E、P1EA4、P1FC9、P1FCA、P1FCB、P1FCC、P1FCD、P1FCE、P3036 和 P3041 是 A 类 DTC。
参考信息
说明和操作
驱动电机蓄电池系统的说明
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
故障诊断仪参考
参见 控制模块参考,以获取故障诊断仪信息
专用工具
EL-48900混合动力车安全套件
关于当地同等工具,参见 专用工具
电路/系统检验

危险

危险:在维修高压部件或接线前,务必执行高压系统停用程序。必须使用人身安全设备 (PPE),并遵循正确的程序。
“高压解除”程序将执行以下措施:
  • 确定如何解除高压。
  • 确定如何测试是否存在高压。
  • 确定高压始终存在的情况且必须使用人身安全设备 (PPE) 遵循正确的程序。
如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
维修指南
完成修理后,执行 诊断修理检验
参见 控制模块参考,以获取 K16 蓄电池能量控制模块的更换、编程与设置信息。