DTC P1FD5-P1FF2、P3038-P303A或P3043-P3045

诊断说明
DTC 说明
DTC P1FD5:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 1 电压传感器电路电压过低
DTC P1FD6:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 2 电压传感器电路电压过低
DTC P1FD7:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 3 电压传感器电路电压过低
DTC P1FD8:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 4 电压传感器电路电压过低
DTC P1FD9:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 5 电压传感器电路电压过低
DTC P1FDA:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 6 电压传感器电路电压过低
DTC P1FDB:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 7 电压传感器电路电压过低
DTC P1FDC:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 8 电压传感器电路电压过低
DTC P1FDD:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 9 电压传感器电路电压过低
DTC P1FDE:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 10 电压传感器电路电压过低
DTC P1FDF:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 1 电压传感器电路电压过高
DTC P1FE0:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 2 电压传感器电路电压过高
DTC P1FE1:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 3 电压传感器电路电压过高
DTC P1FE2:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 4 电压传感器电路电压过高
DTC P1FE3:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 5 电压传感器电路电压过高
DTC P1FE4:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 6 电压传感器电路电压过高
DTC P1FE5:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 7 电压传感器电路电压过高
DTC P1FE6:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 8 电压传感器电路电压过高
DTC P1FE7:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 9 电压传感器电路电压过高
DTC P1FE8:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 10 电压传感器电路电压过高
DTC P1FE9:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 1 电压传感器性能
DTC P1FEA:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 2 电压传感器性能
DTC P1FEB:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 3 电压传感器性能
DTC P1FEC:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 4 电压传感器性能
DTC P1FED:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 5 电压传感器性能
DTC P1FEE:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 6 电压传感器性能
DTC P1FEF:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 7 电压传感器性能
DTC P1FF0:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 8 电压传感器性能
DTC P1FF1:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 9 电压传感器性能
DTC P1FF2:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 10 电压传感器性能
DTC P3038:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 11 电压传感器电路电压过低
DTC P3039:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 11 电压传感器电路电压过高
DTC P303A:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 11 电压传感器电路性能
DTC P3043:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 12 电压传感器电路电压过低
DTC P3044:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 12 电压传感器电路电压过高
DTC P3045:
混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块 12 电压传感器电路性能
电路/系统说明
混合动力蓄电池包括 288 个独立的电池。三个电池并联焊接在一起,并称为电池组。混合动力蓄电池总成中一共有 96 个电池组。
蓄电池能量控制模块监测 96 个蓄电池组的电压。电压传感线路已连接至各个单独的电池组,这些传感线路在位于蓄电池模块端部的连接器处终止。电压传感线束将这些连接器连接到蓄电池能量控制模块。
蓄电池能量控制模块包括内部接口底盘控制模块,可监测指定的电池组。
蓄电池能量控制模块将确定何时存在故障状况。蓄电池能量控制模块通过串行数据将诊断和系统状态发送至混合动力总成控制模块 2。混合动力总成控制模块 2 是故障诊断码信息的主控制器。
运行 DTC 的条件

P1FD5、P1FD6、P1FD7、P1FD8、P1FD9、P1FDA、P1FDB、P1FDC、P1FDD、P1FDE、P1FDF、P1FE0、P1FE1、P1FE2、P1FE3、P1FE4、P1FE5、P1FE6、P1FE7、P1FE8、P3038、P3039、P3043 和 P3044

P1FE9、P1FEA、P1FEB、P1FEC、P1FED、P1FEE、P1FEF、P1FF0、P1FF1、P1FF2、P303A 和 P3045

设置 DTC 的条件

P1FD5、P1FD6、P1FD7、P1FD8、P1FD9、P1FDA、P1FDB、P1FDC、P1FDD、P1FDE、P3038 和 P3043

混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块已检测到一个单元内的 8 个电池组的电压总和低于 1.5 V。

P1FDF、P1FE0、P1FE1、P1FE2、P1FE3、P1FE4、P1FE5、P1FE6、P1FE7、P1FE8、P3039 和 P3044

混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块已检测到一个单元内的 8 个电池组的电压总和高于 48.5 V。

P1FE9、P1FEA、P1FEB、P1FEC、P1FED、P1FEE、P1FEF、P1FF0、P1FF1、P1FF2、P303A 和 P3045

混合动力/电动车辆蓄电池接口控制模块已检测到半个单元的模块电压总和减去一个单元内 8 个单独的电池组的电压总和的结果高于 0.6 V。
设置 DTC 时采取的操作
清除 DTC 的条件
DTC P1FD5、P1FD6、P1FD7、P1FD8、P1FD9、P1FDA、P1FDB、P1FDC、P1FDD、P1FDE、P1FDF、P1FE0、P1FE1、P1FE2、P1FE3、P1FE4、P1FE5、P1FE6、P1FE7、P1FE8、P1FE9、P1FEA、P1FEB、P1FEC、P1FED、P1FEE、P1FEF、P1FF0、P1FF1、P1FF2、P3038、P3039、P303A、P3043、P3044 和 P3045 是 A 类 DTC。
参考信息
说明和操作
驱动电机蓄电池系统的说明
DTC 类型参考
动力传动系统故障诊断码(DTC)类型定义
专用工具
EL-48900混合动力车安全套件
关于当地同等工具,参见 专用工具
电路/系统检验

危险

危险:在维修高压部件或接线前,务必执行高压系统停用程序。必须使用人身安全设备 (PPE),并遵循正确的程序。
“高压解除”程序将执行以下措施:
  • 确定如何解除高压。
  • 确定如何测试是否存在高压。
  • 确定高压始终存在的情况且必须使用人身安全设备 (PPE) 遵循正确的程序。
如不遵循这些程序将可能导致严重伤害甚至死亡。
维修指南
完成修理后,执行 诊断修理检验
参见 控制模块参考,以获取 K16 蓄电池能量控制模块的更换、编程与设置信息。